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17 janvier 2022 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 23:02 GMT+1



5 Janvier 2022

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
MSC est le leader mondial du transport maritime Conteneurisé

La position sera renforcée à l’avenir grâce à un carnet de commandes qui prévoit l’acquisition d’une capacité égale à un millions d’EVP

Attendu depuis des semaines, le dépassement a eu lieu et aujourd’hui le flotte de porte-conteneurs du groupe Mediterranean Shipping Company (MSC) a une capacité plus élevée que le précédent leader mondial historique : le groupe Maersk. Un dépassement de demi-collage, puisque l’écart n’est que de 1 888 EVP, ou la capacité d’un navire d’alimentation et même pas parmi ceux de plus grande taille.

Pour annoncer le remplacement était Alphaliner, société spécialisée dans la collecte et la diffusion de données liés au transport maritime de ligne. La société a spécifié qu’aujourd’hui la flotte MSC se compose de 645 porte-conteneurs pour une capacité de charge globale de 4 284 728 EVP, soit 17,0 % du marché mondial. Alphaliner a a souligné que, contrairement aux autres vecteurs principaux les gens de mer conteneurisés à l’échelle mondiale qui ont augmenté le cohérence de leurs flottes par le biais de fusions et acquisitions, MSC a atteint le sommet du classement mondial grâce à un croissance entièrement organique. Un mode d’escalade vers le sommet qui sera probablement interrompu sous peu en conséquence de la prochaine acquisition de la société d’expédition et de logistique Logistique de connexion brésilienne qui apportera 15 000 personnes supplémentaires TEU sur la capacité de la flotte MSC ( sur 16 Septembre 2021).

Alphaliner a précisé que le dépassement au sommet est grâce à l’acquisition par MSC du 4.992 evp Mexico porte-conteneurs qui était récemment loué à Maersk. MSC avait acheté ce navire par XT Shipping en juin dernier pour 50,5 millions de dollars et le sa prise de contrôle par le groupe MSC a eu lieu dans le premiers jours de cette année. Le transporteur de conteneurs commencera demain de Singapour sous le nouveau nom de MSC Mexico.

Si, à l’heure actuelle, l’écart avec Maersk est très faible, MSC consolidera bientôt sa position de leadership grâce à un carnet de commandes qui comprend actuellement l’acquisition de navires supplémentaires pour une capacité totale égale à à environ un million d’EVP.

Fondée en 1970, lorsque la société a été créée par Gianluigi Aponte a fait ses débuts dans l’industrie des conteneurs en achetant de Hapag-Lloyd un navire d’une capacité de port en lourd de 2 900 tonnes rebaptisé Patricia,le groupe MSC opère aujourd’hui dans le secteur transport maritime conteneurisé sous les marques MSC, WEC Lines, Medlog and Messina Line, est actif dans le secteur du terminalisme port principalement par l’intermédiaire de Terminal Investment Limited (TIL), dans celui des croisières avec MSC Croisières, dans le segment des ferries avec les compagnies GNV et SNAV, dans celui de la logistique avec Medlog et autres domaines d’activité.

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