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4 Oktober 2012

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Originaltexte
Kombiverkehr nutzt die eisenbahn neue Linie zu der normalen Spurweite, um Deutschland mit Barcelona zu verbinden

Einen mit drei wöchentlichen Abfahrten in beid leitet Zug programmiert die Leitungen. Neuer nächtlicher Dienst zwischen Kolonie und Monaco

Frankfurt der intermodale Techniker Kombiverkehr erhöht die Verbindungen zwischen, macht mehr Flüssigkeiten auf dem deutschen Gebiet und jen Deutschland und Spanien. Der 15 Oktober wird folgend die Gesellschaft einen zwischen Ludwigshafen und Barcelona leitet neuen Zug einweihen: werden wir „der erst europäische Techniker sein „Vorteil von der Gelegenheit“ zu „entnehmen“ ,„direkt die Waren von Deutschland zu Barcelona mit dem kombinierten Transport ohne die Notwendigkeit von einigem Transfer mit Mitteln von dem Aufstand „abzuwickeln“ ,„- hat das Verwaltungsratsmitglied von Kombiverkehr betont, Robert Breuhahn -“.

Kombiverkehr hat tatsächlich erinnert, dass die Spurweite von dem Eisenbahnnetz in Spanien in Portugal und und dies dass, Spanier, die internationalen eisenbahn Expeditionen verschieden in Bezug auf den Rest von Europa beinhaltete vorher mussten ist, in der Stadt von Port Bou auf der Grenze überträgt mit Kran auf den spanischen Wagen zu der breiten Spurweite sein, während der neue eisenbahn Tunnel durch Pyrenäen und die Linie zu der normalen Spurweite jetzt, eine Alternative anbietet, der bis Barcelona ankommt, der erlaubt, Aggravio von den Kosten von der von dem Umschlag von Gütern von der Ladung mit Mitteln von dem Aufstand erfordert Zeit und zu vermeiden.

„, Selbst wenn die neue Linie und ein bisschen lang ist, ist die Maut von dem Tunnel noch einmal nicht minderwertig dies wird von der Ersparnis von den Kosten und den Zeiten vermeidet die Notwendigkeit eingetauscht erhält die Kräne anzuwenden,- hat Breuhahn präzisiert -. Überfluss wir die neuen Verbindungen bieten meist Fähigkeit an, weisen eine Alternative zu der gegenwärtigen Linie vorund fügen ein neues Terminal (Barcelona Morrot, hinzu, ndr) zu unserem Netz, das, dass es dass jetzt Spediteure und Reeder und noch mehr anfängliche und endgültige bedeutet“, in Bezug auf wie viel vorher geschah es.

Außerdem Breuhahn hat betont, dass die von Kombiverkehr führen Marktanalysen „eine starke Frage von den zusätzlichen Zügen zwischen Deutschland, Spanien und dem schweren ökonomischen Kontext in Spanien zeigen“.

Die neuen direkten Züge Ludwigshafen -, werden Barcelona in den Tagen von dem Montag, dem Mittwoch und dem Freitag von beid abreisen, die endgültigen Terminals. Das Angebot von den direkten Zügen von dem Kombiverkehr zwischen Deutschland und der iberischen Halbinsel wird dank zu dem neuen Dienst von sechs zu 40 zu der Woche ansteigen. Gegenwärtig wickle ich das deutsche Unternehmen Kollege Ludwigshafen und Kolonie mit Granollers Barcelona, Tarragona und Irún mit der französischen Stadt von Bayona für ihn (), und bei von der Ladung und dem Baskenland in richtung zu Spanien ab nördlich; das außerdem Netz von der Gesellschaft erreicht und Madrid andere neun spanische und portugiesische Städte.

Kombiverkehr hat auch gemacht bekannt Strozzature von den Diensten zu den deutschen Terminals führt neue Züge einbeseitigt zu haben. Die Gesellschaft hat tatsächlich heute einen nächtlichen Dienst zwischen Kolonie und Monaco mit fünf wöchentlichen Abfahrten in beid aktiviert die Leitungen. Der Zug hat anfänglich eine Länge von 300 Metern für ein Volumen von dem Transport bis 500 Tonnen (, dass die Erweiterung von dem Terminal von Monaco (München-Riem) dass einmal erhöht wird vollzogen wird.

PSA Genova Pra'
Vincenzo Miele



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