Ravenna ruft Genua und Trieste, die geläufige Stirn gegen die Finanzierung die hafen Plattform von der Höhe von Venedig zu machen



Wenn die neue Entscheidung von der Kommission Bilanz, Schatz und Programmierung von dem Abgeordnetenhaus den Transfer zu der Hafen Autorität von Venedig von million genehmigen, von dem Euro für 2013 und von 95 Millionen Euro für 2014 fünf eine Kontroverse zwischen den Häfen von Genua und Venedig geschärft hat, damit die Finanzierung von den anschließen Tätigkeiten zu der Durchführung von der Plattform von der Höhe vor dem aus lagunera Hafen zuzulassen, der anscheinend in den letzten tagen ausgeräumt wird, scheint ein Eingriff von Ravenna, Giannantonio Mingozzi das vicesindaco bestimmt rivalisiert anzustiften.

Wenn die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Genua, Luigi Merlo, "auf der stelle" die Rücktritte von dem Vereinsvorsitzender von den Italienischen Häfen gedroht hat (, hat Assoporti "zu Kälte") und Tat von der mit seinem venezianischen Kollegen hat Klärung genommen Paolo Costa in Bezug auf die Bestimmung von den solchen Finanzierungen, als,- wird es präzisiert - werden von dem Projekt Mose für den Bau von dem Damm angewendet im rahmen Buhnen nicht für die Durchführung von dem Container und Terminal von der Höhe, das vicesindaco hat von Ravenna zu den Referenten zu die wirtschaftliche Entwicklung zu von Genua, Francesco Oddone und Stefano Bernini vorgeschlagen und das vicesindaco, und zu dem gewerkschaftlich organisieren von Trieste, Roberto Cosolini, eine Begegnung, "Gesamtheit bewerten das hundert ein" um "sich hinsichtlich der möglichen Entscheidung von der Kamera" zu "machen zu dem Hafen von Venedig eine nicht sehr Projekt von der logistischen Plattform präzisiert Finanzierung von million für" zu "versorgen" ,"- hat Mingozzi erklärt -".

Mingozzi hat die ravennate Abneigung von der gemeinde Verwaltung zu der Durchführung von dem venezianischen Projekt bestätigt: "schätze ich die Region Ligurien und die Gemeinden von Genua und Trieste,- hat es ausgesagt,- dass haben ungefähr eine sehr gefährliche konkurrenzfähige Hypothese für unsere Zwischenlandungen ausgedrückt Ratlosigkeiten. Obgleich versteht sich die Logistik die Dementi von Assoporti von der gleichen venezianischen Verwaltung und aber nicht auf welche art geht dort mit problematischem von dem Hochwasser hinein, dass sie, ausstrecken, zu zu dem neuen Terminal eine Funktion von dem Support das Projekt Mose zu geben. Es ist gut,- hat Mingozzi fortgesetzt - als unser drei Realitäten, die zwecks die zukunft" koordinieren sie ist in sofortigem.

Mingozzi hat erinnert ,"dass einige Parlamentarier, der Senator Vidmer Mercatali ravennate sich bewegen, um zwischen welch im Senat billigt zu der Kamera wie viel abzuändern. Auf jeden Fall,- hat es betont -, eine Plattform der kostet jenseits zwei Milliarden von dem Euro und, dass es und normativ steuer und tyrrhenisch müssen ist von dem Freihafen absolut inakzeptabel und sein würde, besitz ergreift zu breitem von Venedig mit den handels Funktionen sein, sie möglich in neuen Investitionen und Technologien ist wie viel".

Die gemeinde aus genua Verwaltung hat, anstatt zur zeit die Lage im von Assoporti ausdrückt Verdienst, den Verein von den Hafen italienischen Autoritäten, gemacht eigen, dass es "einer strategischen gesamten Gestaltung von dem logistischen hafen System" aufgefordert hat, die Finanzierung zu dem Hafen von Venedig in zuzuordnen ( von dem 20 November 2012). Das gewerkschaftlich organisieren von Genua, Marco Doria hat es, gleichwohl "hat" es zeigt ", das, weder die Bewertung von dem Umwelteinfluss erhalten, als die offshore Plattform, eine konsistente obere Summe von 100 Millionen Euro", dass die Berechtigung zu der Bereitstellung für den Hafen von Venedig bedeutet Fatto ist ,"als" es "sich zu einem Werk "zuweist" ,"welch Projekt von dem Obersten Rat von den öffentlichen Arbeiten bewertet nicht wird" ,"- hat" es "präzisiert -", und dies "sich" es "vorhergeschieht" "sieht" ,"zu diejenige die für all Häfen von dem Land "bereitzustellen",- hat es in der Kohärenz mit den bereits ankündigt Schnitten von hinzugefügt das, während der Hafen von Genua - armer "dreijährigen Piano "gebilligt hat", regierung, auch ist der Hafen von Genua die erst italienische Zwischenlandung, mit einer strategischen Funktion in der Volkswirtschaft",- hat es Doria gezeigt -. "hat das Hafen Komitee von Genua eine Akte gebilligt, der die sehr einfachen Sachen stützt,- hat der erst aus genua Bürger fortgesetzt -, entbehrend von den campanilistici Gefühlen aber inspiriert, zu dem allgemeinen Interesse. Prima ist die Beanspruchung von einem gesamten Congruità von den hafen Finanzierungen. Zweites ist die Anfrage von einer Finanzautonomie von den italienischen Häfen, und ist es das dritt, dass die gleichen Prozeduren von der Genehmigung von den Projekten gefolgt sind, und kann es nicht mich das heißt, dass, während der parlamentarischen Diskussion die hafen Werke zu discapito von anderen zu finanzieren".