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5 September 2018

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Originaltexte
Die Spediteure von Livorno von Trieste und fordern auf, die Spezifitäten von den Port lokaler Community System zu wahren

Dari und Visintin: ein zentralisiert PCS ist in der Gegentendenz in Bezug auf die Erfahrungen von den europäischen konkurrenzfähigen Häfen

Die Spediteure von Livorno von Trieste und fordern auf, die Spezifitäten von den Port entwickelt Community System von den einzelnen hafen italienischen Realitäten selbstständig zu wahren. In den letzten Tagen haben sich der Präsident von den Spediteuren von (Spedimar) Livorno, Gloria Dari und dem Präsidenten von den Spediteuren von, (ASPT-ASTRA) Trieste ,Stefano Visintin, begegnet bundesweit, um die mögliche Zusammenarbeit zwischen den zwei gebiets Vereinen, beid Anhänger zu Fedespedi zu bewerten, und haben sich sie innen insbesondere auf den in der Entwicklung von den jeweiligen Diensten von Port Community System von den hafen Systemen und von Alto Tirreno Settentrionale von dem Adriatischen Meer reifen gegenseitigen Erfahrungen angehalten, Orientalisch und stellt die Punkte von der Kraft von beid und den Flächen fest, können sie würden, in welch des weiteren fördert sein.

"haben unsere hafen Systeme von den ähnlichen Geschichten gehabt,- haben beachtet Dari und Visintin -. Sind die parallelen Geschichten wie Freihäfen beid geboren wird, dann gefolgt: Livorno hauptsächlich Aufstand zu einem Becken von den Benutzern, den Importeuren und den Exporteuren dislocato im Norden von unserem Land/nordöstlich, auf wichtig trades. Zu dem Dienst von jen Centro-europei Trieste, richtet auf der Konkurrenzfähigkeit von den eisenbahn Verbindungen eigene Märkte dienen", dass es und beibehalten das sonderbare Regime von der Zollfreiheit entwickelt hat.

"haben die Port Community System von den zwei Autoritäten von dem System auch Genau gleich hohe Stände von der Leistungsfähigkeit und der Konkurrenzfähigkeit erreicht entwickelt, hat Konto von den organisations- und funktionellen Spezifitäten von den zwei Häfen,- haben die Präsidenten von den zwei Vereinen erhoben -. Die zwei Systeme repräsentieren für solchen Grund Punkte von der Exzellenz in den diskrepanten Flächen, und ist eine Kooperation zwischen den zwei Autoritäten von dem System folglich nicht nur wünschenswert aber möglich,".

Zeigt, dass solche Erfahrungen ein Vermögen für das ganze hafen italienische System costituiscono, dass ist von welch möglich innen Vormärsche lang all die logistische Kette, "die neuen ministeriellen Direktive sind in der Gegentendenz in Bezug auf die Erfahrungen von den europäischen konkurrenzfähigen Häfen eine Rolle von dem Vordermann von den zwei Autoritäten von dem System in der Entwicklung und der Suche von den digitalen Lösungen zu vermuten, die zwei Präsidenten haben betont der sieht von dem September einen Port Community zentralisiert System vorhertout court. Wir sind vertrauensvoll,- haben attestiert Dari und Visintin -, sie und gesund gewusst", mit Investitionen und stark partenariato auszudrücken, die einige Realitäten haben als bringen, die notwendigen, die Fähigkeit die technologischen Grenzen mit dem unternehmer Gewebe anzuhaken, um zu fördern Korrektive sie ein.

Dari und Visintin haben erinnert dass, wenn Nationaler Piano von der Logistik, eigen zu diesen Herausforderungen antworten, eine Konsolidierung von der Verbreitung von der Logistischen Nationalen Plattform vorhergesehen hat, jedoch auch hat das Prinzip gerufen der kann in welch Segmenten von Port Community System "lokal" denkt integrieren sich für Bedürfnisse von der Entwicklung und der Besonderheit von den einzelnen Zwischenlandungen mit den digitalen nationalen Plattformen, und gehen wie von einem Mosaik zu weben schließlich Nationales Sistema von der Bildschirmüberwachung von der Logistik (SiNaMoLo) zu erstellen ein System eine erste vorstellung geben, eine modulare genossenschaftliche Struktur für die Integration von den Informationen zu verwirklichen.

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