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19 Dezember 2018

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Originaltexte
Maersk und MSC kündigen eine zusätzliche Umstrukturierung von den Diensten von der Linie Asien an

Zu Genua und Trieste berührt bestätigt. Ein Dienst, anstatt zwei, zu Gioia Tauro und La Spezia

Die Gesellschaften von der Navigation Maersk Line und Mediterranean Shipping Company (MSC) haben heute Abweichungen zu der Konfiguration von eigenen Diensten angekündigt, Änderungen, die westbound eingeführt werden, von dem folgenden März mit Beginn von dem Verhältnis abzureisen, dass sie, 2M Partner in der Allianz sind, die/Mediterranes Asien mit Europa verbinden.

Sechs Schiffe werden in den zusammen anbietet zehn Diensten eingelassen zusätzlich, aber verstaut die Fähigkeit von wöchentliche Messe im Feld von Maersk, und wird MSC nicht Abweichungen erleiden, als die Geschwindigkeit von der Navigation von den Portacontainer verringert wird.

Maersk und MSC haben hauptsächlich erklärt und minimiert die Auswirkung von den geschuldeten Verspätungen zu dem Stau in den Häfen zu den widrigen Bedingungen und Meteomarine, dass die neuen Abweichungen eingeführt werden, um des weiteren die Zuverlässigkeit von den Schedule zu erhöhen.

Sie gehen in Bezug auf Umstrukturierung von diesen Kursen voran das den fließt Mai ausführt(von dem 19 März 2018), werden die Schiffe von den zwei Gesellschaften und relativ zu den Zwischenlandungen in Italien von den Verbindungen zwischen Asien, Mittelmeer fortsetzen und, (zweimal), den Hafen mit zu berühren dem Dienst AE20/Dragon und dem Hafen von Trieste mit dem Dienst AE12/Phoenix von Genua, während die Häfen von Gioia Tauro und La Spezia, mit dem aus calabria Hafen von einer einzelnen Linie in Bezug auf die zwei Präzedenzfälle gedient werden, der dem Dienst AE11/Jade und dem ligurischen Hafen von dem Dienst AE20/Dragon von aufgestiegen wird.

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