ECSA ETF, IKS und IATA fragen, zu der EU und zu den weltweiten Regierungen die dringenden Maßnahmen zu adoptieren, um wechsel von den Besatzungen von den Schiffen zu erleichtern



Drückt führt es Einschätzung für die neue Publikation von der Europäischen Kommission von den Linien ausan bord für den Schutz von der Gesundheit und die Rückführung von und von maritimen, den Passagieren, anderen Personen von den Schiffen(von 9 April 2020), haben der Verein von den europäischen Reedern ECSA und der europäische Verband von den Arbeitern von den Transporten ETF heute zu der EU eine koordiniert Handlung gefragt und dringend sind, operativ um wechsel von den Besatzungen zu erleichtern damit abzusichern, dass die Industrie von der Beförderung auf dem Seeweg und seine Arbeiter die europäische Wirtschaft in der sehr maximalen möglichen Maßnahme und können, ausführen, ihre Rolle in sich zu stützen, dass die sozialen Auswirkungen, und werden sie ökonomisch von der von der Pandemie von dem Virus Covid-19 bestimmt Krise verringert sehr möglich.

In einem zu dem Europäischen Kommissar für Trasporti sendet Brief haben das fließt April Adina V?lean, zu dem Europäischen Kommissar für die Verwaltung von den Krisen, Janez Lenarcic, zu dem Europäischen Kommissar für die Gesundheit, die Lebensmittelsicherheit und Stella Kyriakides, zu dem Europäischen Kommissar für Giustizia, Didier Reynders, und zu dem hohen Vertreter von der EU, Josep Borrell Fontelles, dem ECSA und ETF, großen Gefallen für die Kommunikation von der Europäischen Kommission von 8 bekundet, auch, weil und in den Orientierungen wiedererkannt die Notwendigkeit von einer weiten Definition von den maritimen Arbeitern einschließt es hat.

Der European Community Shipowners' (ECSA) Associations und der European Transport Workers' Federation (ETF) haben auf Fatto übereingestimmt, der die Orientierungen die spezifischen herablaufend Probleme von den von aufdrängen Maßnahmen lösen werden und das Auftreten von den neuen Schwierigkeiten verhindern werden einseitig Mitgliedsstaaten voneinand weicht. Die zwei Organisationen haben tatsächlich betont, behindern schwer den Verkehr von den Arbeitern von der Beförderung auf dem Seeweg maritimes versteht, die müssen, ihre repatriiert Schiffe und Wesen zu dem Begriff von ihren Arbeitsschichten erreichen, dass die Maßnahmen führt, die in reihe mit den neuen Linien nicht sind.

Folglich haben das ECSA und ETF im einklang unter anderem Hilfe zu den Europäischen Kommissaren gefragt, (geografische die internationalen Verbreitung, Fähigkeiten, Nähen und Flughäfen mit den festlegen Bedingungen, die sanitären Strukturen), um zu dem Rat von der Union einen konkreten Vorschlag von dem politischen relativen Abkommen zu den für die Landung und wechsel von der Besatzung bezeichnen Häfen vorzuweisen.

Die außerdem zwei Organisationen haben zu den Beauftragten oder auf den Schiffen die dringende Notwendigkeit abkommandiert, die maritimen Europäer zu repatriieren, die gegenwärtig im Drittland blockiert werden, die zu gewesen nicht sind, in der lage, attraccare die Erlaubnis zu erhalten. ECSA und ETF haben spezifiziert, dass der Beistand von dem europäischen Dienst für die Außenpolitik, dass die Fälle dazu sicher beitragen können behandelt würde, zu garantieren, gemeinschaftlich wo möglich sein.

Haben auch heute gefragt der International Chamber Shipping of (IKS und der International Air Transport Association (IATA), dass die Regierungen, der Gesundheit, dem Wohlbefinden von den Arbeitern von dem Meer, während mit den gegenwärtigen Einschränkungen zu den von den Regierungen aufdrängt Reisen zu dem weltweiten Stand die dringenden Maßnahmen müssen verlädt adoptieren, um wechsel von der Besatzung von den Schiffen an bord ungefähr 100.000 maritimes auf den handels Schiffen zu erleichtern, um den Respekt von den maritimen internationalen Regelungen zu Vormundschaft von der Sicherheit von und von zu garantieren, als jeder Monat ersetzt von anderen Besatzungen sein, wegen die Pandemie nicht ist, Verfügbarkeit oder um von den Flügen zu zu positionieren, um das maritime Personal zu zu repatriieren.

IATA und IKS haben gemacht bekannt, das zusammenarbeiten, um die Situation freizugeben, um die sicheren und pragmatischen Lösungen vorzuweisen, dass die Flughäfen bestimmt Regierungen können, um wechsel von der Besatzung in zu erleichtern ausführen. Insbesondere haben die zwei Organisationen all Regierungen aufgefordert und wechsel, eine spezifische, begrenzte Nummer zu bezeichnen von den Besatzungen die Rückführung und ihren sicheren Verkehr für und für von den Flughäfen. Diese Flughäfen würden müssen wie China, Indien und Philippinen, geschweige denn mit Bestimmungen in orientalischem Westeuropa und nah zu den kaputten Vorgesetztern von der Navigation sein, die auch die luft leitet Verbindungen mit den hauptsächlichen Ländern von dem Wohnsitz von maritimen haben.

"sind maritimes die nicht feiern Helden,- hat der Generalsekretär von dem IKS betont, Guy Platten -, dass sie das dass das Eigentum jeder Tag während dieser Krise Covid-19 zu kommt zu all Ländern angehen, über den Anruf von der Aufgabe, um zu garantieren, von welch sie bedürfen. Wir arbeiten mit den Fluggesellschaften, um Lösungen vorzuweisen. Wir bedürfen jetzt, dass die Regierungen zu offen" unser maritimes stützen und den sicheren Übergang erleichtern ihre ersetzt Lieber und Wesen von den bereiten Besatzungsmitgliedern zu die Ketten von der Versorgung zu haben, daheim zurückzukehren, um sie zu machen.

"wird es Zu den Fluggesellschaften erfordert die flüchtigen Dienste im Kampf zu der Verbreitung von Covid-19 zu schneiden,- hat es den Generaldirektor und CEO von dem IATA, Alexandre De Juniac - erinnert. Wenn die Regierungen die Flughäfen identifizieren, die maritime - können und die angebrachten Änderungen zu den gegenwärtigen Protokollen von einbringen der Gesundheit und der Immigration, für wechsel von der Besatzung anwenden, hat Juniac erklärt de - die Fluggesellschaften können" helfen in bewegung die globale Logistik beibehalten.