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17 Juni 2020

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Originaltexte
ECSA führt die Tonnagesteuer nicht zu einer Verzerrung der Wettbewerb mit Betreibern aus anderen Teilen der Lieferkette

Der Verband der europäischen Reeder lädt FEPORT und CLECAT ein zu einem neuen Vergleich

Die neue Anfrage an die Europäische Kommission Federation of European Terminalists FERPORT und der Verband EU-Logistik und Sendungen CLECAT zu ändern Vorschriften über staatliche Beihilfen zur Begrenzung des Anwendungsbereichs der Tonnagesteuerregelung für Reedereien induziert Reederverbände der Europäischen Gemeinschaft (ECSA) zur Verteidigung in vollem Umfang die tonnagebasierte Steuerregelung Schiffe.

Wenn Sie sich daran erinnern, dass FEPORT und CLECAT darauf hindeuten, dass Sie tonnage steuersystem für "Aktivitäten Zubehör"-Aktivitäten, die eng mit Seeverkehrstätigkeiten ( 17 Juni 2020), der Verband der europäischen Reeder betonte, dass er den Grund für diesen Antrag nicht ECSA hat argumentiert, dass keine Wettbewerbsverzerrung, die sich aus der Anwendung der Tonnagesteuer auf Nebentätigkeiten."

In diesem Zusammenhang erinnerte der Verband daran, dass "die gefolgt von der Europäischen Kommission zu "Aktivitäten "Es wird seit vielen Jahren angewendet." EcSA bekräftigte, dass ihr "keine Wettbewerbsverzerrung mit Betreibern aus anderen Teilen der die Einladung zu FEPORT und CLECAT vergleicht zu diesem Thema, andert jedoch, dass ein erster Vergleich, der vom Verein gefordert wird vor mehr als sechs Monaten "zeigte es keine Fälle Wettbewerbsverzerrung."

Die ECSA erklärte, dass stattdessen "das Steuersystem Tonnage ist unerlässlich, um den Reedern Europas gleiche Wettbewerbsbedingungen Nicht-EU-Ländern, die Sicherung hochqualifizierter Arbeitsplätze für viele Europäer qualifiziert. Der Erhalt dieser Ämter diese Arbeitsplätze in Europa - der Verband Eigentümer- führt auch zu wichtigen positiven Auswirkungen auf andere Europäischen Maritimen- und Logistikclusters in Bezug auf zusätzliche Umsätze und Beschäftigung."

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