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30 Oktober 2020

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Originaltexte
Im August wurde der Güterverkehr in den tyrrhenischen Häfen Zentral ging um -3,3% zurück

In Neapel gab es einen Rückgang von -9,2% und in Salerno ein Anstieg von +1,6%. Die Verbindung ist betriebsbereit China Railway - Nola Interport

Im vergangenen August wurden die häfen, die von der Hafensystem des Zentralen Tyrrhenischen Meeres bewegt 2.61 Millionen Tonnen Waren, rückgang -3,3% August 2019, von denen 1,47 Millionen Tonnen von der Hafen von Neapel (-8.1%) und 1,01 Millionen Tonnen aus dem Hafen von Salerno (+1,6%).

Im Hafen von Neapel beliefen sich die verschiedenen Waren zu 931.000 Tonnen (-9,2%), davon 523.000 Tonnen Güter containerisiert (-7,3%) und 409.000 Tonnen Schienenfahrzeuge (-11,6%), während die Flüssigkeitsmasse 456.000 Tonnen betrug (-10,1%) und feste 86.000 Tonnen (+23,9%). letzte August in Neapel gab es 751.000 Flugpassagiere (-33,0%) Und Mehr als 3.000 Kreuzfahrtarbeiter (-98,5%).

In Salerno war der Verkehr von verschiedenen Waren 1.07 Millionen Tonnen (+1,0%), davon 713.000 Tonnen Schienenfahrzeuge (+13,0%) und 354.000 Tonnen Güter in Containern (-16,7%). das feststoffmasse lag bei über 9.000 Tonnen (+190,2%). Im Personenverkehr um -42,0% verringert, 129.000 Menschen zogen, während der Kreuzfahrtverkehr zurückgesetzt wurde.

In der Zwischenzeit hat die Eisenbahnverbindung zwischen China und der Nola Interport, mit die Ankunft der ersten Container aus Shunde, der Stadt südlich von China, dank einer intermodalen Partnerschaft von ISC, 100% im Besitz von Interporto Campano, und das Haus Internationale Transportlösung (ITS). Die Güter kamen mit dem Zug am Interport an, ohne Zwischenumschlag mit einer Transitzeit von ca. 30 Tagen, 9.060 Kilometer Bahnkilometer mit Haltestellen an der Kaliningrad (Russland), Rostock (Deutschland), Verona (Interterminal).

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