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6 September 2021

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Hafen von Triest, reaktivierte Verbindung mit Knoten Eisenbahnen von Servola und Aquilinia

Investitionen in Höhe von 7,5 Mio. USD

Die Hafensystembehörde der Adria Eastern kündigte die Reaktivierung der Knotenverbindung an Eisenbahnen von Servola und Aquilinia im Hafen von Triest zu den Linien nach Venedig und Tarvisio. "Siebeneinhalb Millionen Investition und zwei Jahre - erklärte der Präsident des Instituts Hafen, Zeno D'Agostino - um einen der meisten Dübel zu vervollständigen der Eisenbahnentwicklung des Hafens. Danke an die Zusammenarbeit mit RFI, können wir heute immer mehr wettbewerbsfähig sind, indem wichtige Teile der Hafenanlage von Triest. Setzen Sie damit unsere Strategie fort, Investitionen in große Werke, sondern die Wiederbelebung all dieser bereits vorhandene Infrastrukturen".

In den neunziger Jahren stillgelegt, werden die beiden Zwischenstopps wieder angeschlossen über eine Eisenbahnbrise von etwa einem Kilometer, zwischen dem ehemaligen Kreuzung San Giacomo und die ehemalige Bivio Canteri. In der Praxis - spezifiziert adSP - die Züge der verschiedenen Eisenbahnunternehmen, die von und für Servola können sie direkt auf die Gürtellinie triest, ohne Zwischenmanöver in Campo durchführen zu müssen Marzio, der mit einer Kapazitätssteigerung rechnen kann im Betrieb der am Punto Franco Nuovo angeschlossenen Terminals (Piers V, VI, VII). In den letzten Tagen hat Adriafer auf Ersuchen von RFI bereits erfolgreich durchgeführte Testzüge, um die Funktionalität der der neuen Binärdatei.

Die Vorplätze von Aquilinia und Servola, aktiviert zwischen den dreißiger Jahren und sechzig des letzten Jahrhunderts, um die industrielle Entwicklung zu ermöglichen der Region Giuliana, nehmen nun eine neue Funktion im Service des Julianischen Hafens. In den Gebieten des ehemaligen Adlers und des ehemaligen Servola ferriera, ist die Verlängerung der Hafenbereich, der bereits mit der Aktivierung des März dieses Jahres der neuen Logistikplattform.

Die Hafenbehörde betonte, dass dadurch ein weiteres Dübel bei der Gesamtumgestaltung des Bahnhofs Triest Lager Marzio, das am Ende der geplanten Interventionen (Investition 112 Mio. EUR), die auch die Aktivierung des 750-Meter-Frachtmodul, wird weiterhin sein, mit den Schätzungen des Wachstums, die erste italienische Frachtanlaufstelle nach Anzahl der von Zügen.

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