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30 September 2021

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Livorno, in der Nächsten Veröffentlichung die Ausschreibung für die Durchführung der maritimen Verteidigungs- und Baggerarbeiten der Darsena Europa

Gleichzeitig mit Beginn der Arbeiten wird der ADSP die Intervention zur Durchführung eines Containerterminal mit 1,6 Millionen TEU

Veröffentlichung im Amtsblatt steht unmittelbar bevor Europäische Ausschreibung für die Durchführung von Schiffsarbeiten Verteidigungsmaßnahmen und für Baggerarbeiten im Rahmen des Projekt zur Verwirklichung von Darsena Europa, die Arbeit der Ausbau des Hafens von Livorno auf See. Er gab es heute am Vorsitzender der Hafensystembehörde des Tirrrischen Meeres Nord- und Sonderkommissar dieser neuen Infrastruktur, Luciano Guerrieri, während einer Konferenz der virtuellen Präsenz des Infrastrukturministers und der der nachhaltigen Mobilität, Enrico Giovannini.

Der Auftrag umfasst die Schutzarbeiten der neuen Hafenzubringer des labronischen Hafens (Nordzulassung), der neues Hafenbecken von Darsena Europa mit seinem Zugang, die Errichtung neuer Rückhaltebecken und Baggeraktivitäten im Zusammenhang mit ihrer Funktionalität. Es sind Arbeiten in Höhe von 393 Mio. EUR geplant (der wirtschaftliche 450 Mio. EUR).

Im Einzelnen wird erwartet, dass ein Damm 4,6 Kilometer lange Außenbohrung, bestehend aus dem neuen (Nord-Damm) und die Errichtung des neuen Damms der Meloria in Unterflut (während die alte abgerissen). Außerdem werden Innendämme für 2,3 kilometerlange Abgrenzung der neuen Überfüllbecken (90 ha), die werden zu den bereits bestehenden hinzukommen (von 70 Hektar) und bereits Gegenstand eines Konsolidierungsprojekts.

Die Baggerarbeiten zielen auf die der neuen Werke, die Vertiefung der Böden des Zugang zu und zur Errichtung von Einzugsgebieten und Binnengebieten. Insgesamt werden 15,7 Millionen Kubikmeter ausgebaggert. Eine Anteil der Sedimente in Höhe von insgesamt fünf Millionen Kubikmetern, wird für den Kontrast der Erhöhung des des Meeres und des Verlusts der Küstenoberflächen durch Küstenerosion. Sedimente werden auch als Füll- und Baumaterial als Ersatz für die rohes Steinbruchmaterial, also zu Schutzzwecken der Landschaft.

Ab dem 6. Oktober werden die Dokumente über die Ausschreibung auf der Website der Hafenbehörde verfügbar. Die Beteiligten bis zum 7. Dezember Zeit haben, ihre Kandidatur. Die Vergabe ist für Ende Januar geplant. danach wird es 90 Tage dauern, bis die und gleichzeitig werden Die Aktivitäten zur Kriegssanierung, die 270 Tage dauern wird. Also die Jobs werden im Laufe des Jahres 2022 beginnen. Es sind 1.700 Tage für Durchführung von Interventionen und Baggerarbeiten. Die Zeiten der die Durchführung des Bauwerks sind jedoch mit der Durchführung der Umweltverträglichkeitsprüfung, die Krieger so bald wie möglich starten.

Der Präsident des Hafenverbandes erklärte auch, dass mit dem Beginn der öffentlichen Arbeiten und anschließenden bei der Vergabe der Interventionen der ersten Stufe hat der ADSP mit gesonderter Auftragsvergabe die Konzession die Errichtung eines Terminalcontainers potenziell in der Lage, Verkehr in Höhe von insgesamt 1,6 Millionen teu. Terminalgröße sieht 60 Hektar Vorplatz, ein 400 Meter linearer Kai mit einem Boden von -16 Metern (mit einer Vertiefungsmöglichkeit von bis zu -20 Metern), Zugangskanal mit einem Boden von -17 m (mit Vertiefung auf - 21 Meter).

"Dank dieses Werkes ", betonte Guerrieri - Hafen von Livorno wird in der Lage sein, eine dauerhafte Beschäftigung für das gesamte Gebiet zu gewährleisten. Die Präsident der ADSP betonte, dass es erwartet wird, dass die einzige Auftrag über die Durchführung der maritimen Verteidigungsarbeiten und Baggerarbeiten zu einer geschätzten direkten 450-500 Personen im ersten Jahr beschäftigt und eine Beschäftigung 1.500-1.700 Menschen, mit einem signifikanten Wachstum von in den folgenden Jahren.

Krieger betonte die Notwendigkeit, die Verwirklichung von Darsena Europa: "Ohne diese erklärte - der Hafen hätte keine Chance mehr die Erhaltung und Weiterentwicklung des Containerverkehrs mit hohem die bekannten Probleme der Zugänglichkeit des Seeverkehrs von unter denen wir leiden." Er betonte ferner, dass die Voraussetzungen schaffen, um die bereits in Entwicklung des Ro-Ro-Verkehrs, von dem der Hafen von Livorno spielt im Mittelmeerraum eine führende Rolle.




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