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7 Oktober 2021

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Originaltexte
Verschmutzen LNG-Lkw weniger? T& antwortet: aber wann nie! Es ist umgekehrt

Der Verband fordert, diese Fahrzeuge nicht zu subventionieren und Beseitigung von Tankstellen von EU-Zielen

Welche Transportmittel zu kaufen, um die Auswirkungen zu reduzieren über die Umwelt ihrer Tätigkeiten? Wenn sie fragen, die Firmen sowie Unternehmen, die in anderen Transportsegmente. Die Unternehmen, die Straßenverkehrsdienste, die beschlossen, LKW zu kaufen mit Flüssigerdgas betrieben werden (unwissentlich, fügen wir hinzu) falsch alles. Zumindest das ist die Meinung der Nichtregierungsorganisation Transport & Environment (T&E).

Kritisiert durch die Ergebnisse einer in Auftrag gegebenen Studie T&E sind in der Tat nicht die Unternehmensstrategien der Unternehmen der Autoportation, sondern die Unternehmen, die Nutzfahrzeuge und das - das ist der Vorwurf der Vereinigung - bauen Mittel, die "die Luft verschmutzen weit mehr, als die Hersteller behaupten."

Insbesondere beklagte er T&E: "Die Flüssigerdgas sind nicht besser für das Klima im Vergleich zu herkömmlichen Diesel-Lkw." Dies - hat angegebene Organisation - ist das Ergebnis neuer Texte von T&E in Auftrag gegebenen unabhängigen Straßenverkehrsunternehmen, deren Schlussfolgerungen, aus denen auch hervorgehe, dass Erdgasfahrzeuge verflüssigt würden viel mehr ultrafeine Partikel aussenden krebserregend sind - sie veranlassten die Kombination, den Gesetzgeber unterstützen nur emissionsfreie Lkw wie Elektrofahrzeuge. Außerdem hat Transport & Environment fordert ein Ende der staatlichen Subventionen für Lastkraftwagen LNG in allen Ländern der Europäischen Union und die Beseitigung von LNG-Stationen Gasversorgung aus den INFRASTRUKTURzielen der EU Kraftstoffverteilung.

"Die Gas-Lkw - kommentiert Fedor Unterlohner von T& - eine Sackgasse bei der Emissionssenkung darstellen und werden die heutige Klimakrise sogar verschärfen. Nur Fahrzeuge mit Nullemissionen sind in der Lage, den Verkehr zu dekarbonisieren."




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