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29 November 2021

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Originaltexte
Butler (WSC): für die Dekarbonisierung der Schifffahrt, Wir brauchen das politische Establishment, um von Worten zu Worten überzugehen Daten

Wir werden weiterhin - kündigte er an - die Mitgliedsländer unterstützen, die sich für eine positive Lösung am MEPC 78 einsetzen

Wie die International Association of the Shipowning Sector und Maritime International Chamber of Shipping (ICS), auch die Welt Shipping Council (WCS), die Organisation der die Schifffahrt repräsentiert das Segment der Reedereien Containerisierung, geäußerte Enttäuschung über das Ergebnis der Siebenundsiebzigste Tagung zum Schutz der Meeresumwelt Ausschuss (MEPC) der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), der fand letzte Woche statt ( von 26 November 2021).

Wie das ICS hob auch das WSC die Markieren Sie die Kluft zwischen den von der Regierungen Anfang dieses Monats auf der COP26, der UN-Klimakonferenz in Glasgow und wie viel ein paar Tage später beschlossen die gleichen Regierungen zu reduzieren die Umweltauswirkungen des Schifffahrtssektors im Kontext von MEPC 77. "Während der COP26 hat die Weltschifffahrt die Macht übernommen Rat - Es war ermutigend, den maritimen Sektor zu sehen In die Diskussion zwischen den Regierungen einbezogen. Reedereien der internationalen Linie, die seit langem an vorderster Front stehen, soweit sie betrifft Verpflichtungen und Investitionen für die konkrete Entwicklung technologisch, in Glasgow waren sie an vorderster Front der Fragen eine Aktion der Regierungen. Eine Reihe von Abkommen wurde auf den Weg gebracht und vielversprechende Aussagen und in der Woche von MEPC 77 der IMO gibt es war ein positiver Hintergrund. Daher ist es noch mehr Enttäuschend zu sehen, dass die Regierungen, die gleichen, die noch vor wenigen Tagen auf der Cop26 veröffentlichte bombastische Statements, die erneut sie versäumen es, ihre Vorschläge in die Praxis umzusetzen, wenn sie innerhalb von bei der IMO geht es darum, über konkrete Maßnahmen zu entscheiden."

"Wir können so viel reden, wie wir wollen über die Ambitionen für die 2050 - kommentierte den Präsidenten und Direktor WSC-Delegierter John Butler, unter Bezugnahme auf die Ziele von Verringerung der Klimaauswirkungen maritimer Tätigkeiten - aber das wird nicht ausreichen, um das Ganze zu verändern Industrie. Es besteht auch die Gefahr, einige Nationen hinter sich zu lassen, einige Branchen und Unternehmen».

"Unser Appell an politische Führer und Behörden der Regulierung - fuhr Butler fort - ist nicht sich in einer Reihe ehrgeiziger Absichten verzetteln, aber sich für einen inklusiven Wandel in der Schifffahrtsbranche einsetzen."

Für den World Shipping Council ist der MEPC 77 jedoch nicht es war ein totaler Misserfolg: "trotz der Enttäuschung über die fehlende Entscheidungen - Butler klargestellt - der MEPC 77 ha verzeichnete einen deutlichen Anstieg der Zahl der Nationen, die die Einrichtung eines industriefinanzierten Forschungsfonds, Fünf Milliarden Dollar für Forschung und Entwicklung sichern von Technologien ohne Treibhausgasemissionen, die verfügbar sein werden für alle Nationen." Butlers Verweis bezieht sich auf spezifischer Fonds, dessen Gründung vor zwei Jahren vorgeschlagen wurde von den wichtigsten Schifffahrtsorganisationen ( von 18 Dezember 2019). "Die Initiative", betonte er, "ist startklar, wird vom Grünen Klimafonds unterstützt und Wir werden die Mitgliedsländer weiterhin unterstützen, die für eine Entschließung positiv zu MEPC 78".

"Die Debatte über ehrgeizige Ziele für ferne Fristen im Laufe der Zeit - es ist Butlers letzter Zauberstab an regierungen - von schwierigeren Diskussionen über richtige Initiativen abgezogen von unternehmen und sollten nicht mit einem wirksamen Fortschritt. Wir brauchen das politische Establishment, um uns von Worte zur Tat"

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