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22 September 2017

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Originaltexte
durch den Kanal Vittorio Emanuele III Vortäuscht
die crocieristiche übereinstimmenden Gesellschaften mit dem AdSP von Venedig auf dem alternativen Kurs das Terminal von dem Maritimen
erreichen
durch den Kanal Vittorio Emanuele III
Vortäuscht
der Übergang von sechs Schiffen von den verschiedenen Dimensionen
stützt der crocieristica Verein internationaler Cruise Lines International Association (CLIA) den feststellt maritimen alternativen Weg von der Autorität von dem Hafen System von dem Adriatischen Meer Nördlich Kreuzfahrten von Maritimem von dem Hafen von Venedig, kaputt um zu den großen Schiffen von der Kreuzfahrt zuzulassen das Terminal zu erreichen, um vor San Marco vorbeizugehen, das die hafen Körperschaft September 2017 an zweiter stelle müssen würde), durch den Kanal Vittorio Emanuele( von 18 durchreisen.

CLIA Europe, der europäische Abschnitt von dem crocieristica Verein, hat Gestern erinnert, Initiativen mit einem crocieristico Verkehr, der von 1,8 million von den Passagieren in 2013 zu 1,4 million in 2017 hinuntergegangen ist, dass die crocieristiche Gesellschaften und auch gegenwärtig freiwillig den Zugang zu der Lagune zu Schiffen jenseits 96.000 Tonnen von der Bruttotonnage von begrenzt haben die gesamte Nummer von den Zwischenlandungen begrenzt haben, die für Venedig den Verlust von Mittel million von den Passagieren beinhaltet haben. Außerdem haben sich die Ankünfte von den Passagieren in den erst sechs Monaten von diesem Jahr von -13% verringert, und hat diese Schwächung von Venedig wie den crocieristico Homen port eine Auswirkung auf all Mare Adriatico gehabt, der in 2016 6.5% von der Nummer von den Crocieristi verloren hat.

CLIA Europe hat sich außerdem gezeigt dass, die Nummer von den Passagieren zu Venedig würde sich von -90% in Bezug auf Dati von 2012 auf die lokalen Ausgaben in den Güter und Dienstleistungen auf die Besetzung verringern, mit einer Auswirkung von 85% und mit einer schweren Auswirkung, der zu sich von -83% lässt zu 600 Arbeitern in Bezug auf 3,660 herabheute verringern würde, falls der Zugang zu der Lagune zu all die Schiffe jenseits 40.000 Tonnen von in zukunft verboten wurde, dass sie, gegenwärtig zu 40 Millionen Euro in Bezug auf 283,6 Millionen Euro hinuntergehen würden.

hat der Verein, bestätigt die Notwendigkeit in der sehr kurzen möglichen Zeit einen alternativen Kurs zu dem Übergang von den großen Schiffen im Kanal von dem Giudecca finden, "ein ausgezeichnetes flüchtiges Terminal in Italien in der Welt und" gemacht bekannt, das die crocierisiche Gesellschaften den Zugang zu Maritimen von Venedig vorgetäuscht haben ,"- hat CLIA Europe" durch den Kanal Vittorio Emanuele III "betont" ,"dass" es "- grundlegend bleibt. Die insbesondere drei Gesellschaften Royal Caribbean haben Carnival/Küste und MSC, bei bei mit der terminalista Gesellschaft Venedig in den letzten tagen Simulationen durchgeführt die Flüchtigen Terminals (VTP das CSMASRT Center Almere Von, in Holland, und Force Technologie Institute von Kopenhagen, in Dänemark, mit sechs Schiffen von Größe in den verschiedenen atmosphärischen Verhältnissen voneinand weicht, dass der crocieristica venezianische Bahnhof) leitet.

CLIA Europe hat "im einklang mit jen "ausführt von der Hafen Autorität" erklärt, dass solcher Versuch "und ermutigend gegeben "herausstellt positiviert hat," ,"und" ,"- hat der Verein präzisiert -" ,"laden" wir "jetzt" ein "die Hafen Autorität und die Hafenbehörde" ,"andere notwendige Schritte von der Prozedur von der von der italienischen Gesetzgebung "vorhersieht Bewertung" zu "vollziehen".

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