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25 August 2021

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MAN-Auftrag für Methanolmotoren für neue Maersk Container

Die Antriebssysteme werden von der HHI Engine gebaut & Machinery

Die acht neuen 16.000 Teu Dual-Fuel-Container, die Dänische Reederei Maersk bestellt Südkoreaner Hyundai Heavy Industries (HHI), Schiffe, die mit Methanol betrieben werden können ( von 24 August 2021), werden mit Motoren von Deutschland es MAN Energy Lösungen, die die größten der Welt dieser Art sein werden. Die Marinemeccanic Division der Hyundai-Gruppe hat in der Tat an MAN die Lieferung von acht MAN B&W 8G95ME-LGIM-Motoren (-Liquid Gas Injection Methanol), Antriebssysteme, die werden von der Abteilung Engine & Machinery des HHI-Gruppe. Der Auftrag enthält Optionen für vier weitere Motoren, die auf den vier zusätzlichen Haltern des gleichen Typ, den Maersk bei HHI hatte.

Der Auftrag für die acht Dual-Fuel-Motoren für Maersk-Schiffe folgt dem Anfang letzten Monats, als MAN Energy Solutions erhielt Auftrag für die Lieferung des ersten Motors Low-Speed-Doppelstrom, der methanolbetrieben werden kann für den Containersektor, der installiert werden soll auf einem neuen 2.100 Teu Schiff von Maersk bei Hyundai Mipo Dockyard bestellt ( des 1. Juli 2021).

"Methanol als Brennstoff", kommentierte Thomas S. Hansen, Man Energy Es Head of Promotion and Customer Support Solutions - wird schnell zu einer Option im Rahmen des Segment der großen Containerschiffe, wo, bis weit, lange konventionelle Brennstoffe und Erdgas regiert haben verflüssigt. Wir glauben, dass diese bedeutende Ordnung das Interesse des Marktes an Methanol kraftstoff, auch innerhalb anderer Segmente des Versand, wie Massengüter."




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