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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTSANNO XXIII - Numero 5/2005 - MAGGIO 2005

Porti

Dopo le interruzioni di servizio del 2004, porti israeliani in fase di privatizzazione

Alla fine, è stato raggiunto un accordo tra il governo israeliano ed i portuali al fine di riorganizzare il modo in cui i porti del paese vengono gestiti. Il fallimento delle trattative al riguardo lo scorso anno è stata la causa di gran parte delle sospensioni del lavoro, il che ha comportato diverse sostanziali interruzioni delle attività, di modo che adesso i vettori marittimi potranno avere un minimo di sollievo. Non sono ancora stati rivelati i dettagli relativi alle compensazioni fatte a favore dei lavoratori portuali, ma sicuramente del denaro sarà passato di mano.

In luogo della gestione centralizzata dei servizi portuali, è stata costituita una nuova organizzazione, la Israel Port Development and Assets Company Limited, affinché funga da proprietaria a Haifa, Ashdod ed Eilat. Tra i suoi compiti vi sarà lo sviluppo del terminal Hayovel di Ashdod e del terminal Hacarmel a Haifa.

TRAFFICI ISRAELIANI NEL CORSO DEL 2004 (TEU COMPLETI)

Porto

Haifa

Cambiam.

Ashdod

Cambiam.

Eilat

Cambiam.

Importazioni

342.123

17,7%

289.055

2,6%

12.014

41,2%

Esportazioni

323.293

11,4%

79.548

20,0%

13.732

31,4%

Totale

665.416

14,5%

368.603

5,9%

25.746

35,8%

Fonte: Hamitan Israeli Shippers' Newswire (www.shipper.co.il)

Sono state altresì costituite tre società partecipate dallo stato - la Ashdod Port Company Ltd, la Haifa Port Company Ltd e la Eilat Port Company Ltd - allo scopo di gestire ciascun porto separatamente; esse hanno ricevuto il mandato di gestire le operazioni delle infrastrutture portuali noleggiate loro dal proprietario per un periodo di 49 anni. La proprietà delle gru e delle attrezzature di movimentazione esistenti è stata trasferita alle tre società. Il governo intende vendere sino al 15% delle proprie quote azionarie in tali società operative in cinque anni, mentre nel periodo decennale successivo avrà luogo la cessione di altre quote azionarie sino al 49%.
(da: Containerisation International, aprile 2005, pag. 33)




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