Global Ship Lease ha chiuso il terzo trimestre del 2026 con risultati economici in crescita rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. La società, che ha sede ad Atene ed è quotata alla Borsa di New York, ha registrato ricavi base time charter per 194,9 milioni di dollari, con un incremento del +2,9% rispetto ai 192,7 milioni del terzo trimestre del 2025, su ricavi complessivi pari a 201,4 milioni (+4,5%). L'incremento dei ricavi è riconducibile principalmente agli effetti dei maggiori livelli tariffari ottenuti con i rinnovi dei contratti di noleggio delle navi di proprietà della compagnia e all'ingresso nella sua flotta di tre navi acquisite, parzialmente compensato dalla vendita della portacontainer Dimitris Y nel quarto trimestre del 2025. L'utile operativo è ammontato a 103,3 milioni (+4,2%) e l'utile netto a 101,5 milioni di dollari (+6,9%).

Anche l'efficienza operativa ha mostrato un miglioramento: il tasso di utilizzazione della flotta è stato del 96,6%, rispetto al 95,9% nel terzo trimestre dello scorso anno, e le giornate di indisponibilità delle navi sono scese a 221 dalle 263 del terzo trimestre 2025 nonostante l'aumento delle giornate dedicate alle manutenzioni programmate e ai lavori di bacino.

Considerando l'intero periodo gennaio-settembre 2026, i ricavi base time charter di GSL sono ammontati a 579,0 milioni di dollari, in aumento del +2,4%% rispetto ai 565,6 milioni dei primi nove mesi del 2025. L'utile operativo è stato di 294,6 milioni (-10,6%) e l'utile netto di 287,0 milioni (-8,5%). Il risultato dei primi nove mesi del 2025 beneficiava di plusvalenze per circa 28,3 milioni di dollari derivanti dalla vendita di quattro navi.

Lo scorso mese GSL ha siglato un accordo per una nuova linea di credito sindacata da un miliardo di dollari. Il finanziamento, sottoscritto da un consorzio di otto istituti bancari internazionali, sarà utilizzato per sostenere la costruzione di 15 nuove portacontainer commissionate lo scorso giugno con ordini del valore complessivo di circa 1,33 miliardi di dollari, e potrà essere utilizzato progressivamente in corrispondenza delle consegne delle navi previste tra il quarto trimestre del 2028 e il primo trimestre del 2030.

Al 30 settembre scorso la flotta della compagnia era costituita da 71 portacontainer operative e altre 17 in costruzione. Tra i principali noleggiatori della flotta della GSL figurano la Maersk, responsabile del 29% dei ricavi dei primi nove mesi del 2026, la CMA CGM con il 20% dei ricavi, la Hapag-Lloyd con il 19% e la MSC con il 15%, oltre a COSCO/OOCL, ZIM, ONE e RCL.