Nel 2026 il porto di Fiume viaggia in due direzioni. Da una parte c'è la Luka Rijeka, che movimenta merci varie, rinfuse e una quota più piccola di container, e che nei primi nove mesi è cresciuto. Dall'altra c'è l'Adriatic Gate Container Terminal, il container terminal partecipato al 49% dalla stessa Luka Rijeka e al 51% dalla filippina ICTSI, che nel primo semestre ha perso volumi.

Nei primi nove mesi di quest'anno il traffico complessivo delle merci è calato del -15,0% sullo stesso periodo del 2025 scendendo a 3,83 milioni di tonnellate. Luka Rijeka è cresciuta del +3,4% avendo movimentato 1,29 milioni di tonnellate, mentre il container terminal partecipato ha accusato una flessione del -22,1% con 2,54 milioni di tonnellate movimentate.

Relativamente al traffico movimentato dalla sola Luka Rijeka, l'azienda ha reso noto che le merci varie hanno registrato un aumento del +16,5% con un totale di 561mila tonnellate in cui dominano legname e prodotti metallurgici, mentre l'aumento maggiore è stato segnato da prodotti metallici e veicoli. Le rinfuse sono calate del -3,0% a 600mila tonnellate, mentre le merci containerizzate sono scese del -12,8% a 130mila tonnellate.

In termini di contenitori da venti piedi movimentati, nei primi nove mesi di quest'anno Luka Rijeka ne ha totalizzato 78.469 (+18,5%), mentre Adriatic Gate ha movimentato 254.798 teu (-25,6%).

Nel solo terzo trimestre del 2026 il totale delle merci movimentato è stato di 1,16 milioni di tonnellate, con una flessione del -22,0% sul corrispondente periodo dello scorso anno, di cui 341mila tonnellate movimentate da Luka Rijeka (-14,3%) e 821mila da Adriatic Gate (-24,8%). I soli container sono stati pari a 31.523 teu per Luka Rijeka (+57,9%) e a 80.345 teu per Adriatic Gate (-28,8%).