Ieri il Consiglio dei ministri del Marocco ha presentato un piano di ampliamento del porto di Tanger Med che prevede la realizzazione di 1.200 metri di banchine, che avranno una capacità annua di traffico dei container pari a 4,5 milioni di teu a fronte di un investimento di otto miliardi di dirham (803 milioni di dollari) e che saranno situate ad ovest di Tanger Med 2, che costituisce la prima fase di ampliamento dello scalo inaugurata nel 2019.

Per lo sviluppo e la gestione della nuova area portuale Tanger Med 3 è già stato siglato un contratto di concessione con l'olandese APM Terminals del gruppo armatoriale danese A.P. Møller-Mærsk. L'accordo contrattuale ha avuto il via libera del governo con decreto dello scorso 9 settembre di approvazione di una convenzione siglata lo scorso 31 luglio con la APM Terminals MedPort Tangier e di un atto aggiuntivo alla concessione con la APM Terminals Tangier.

La concessione trentennale è stata siglata dal gruppo Maersk nel gennaio 2005 ( del 28 gennaio 2005). Con il nuovo accordo il gruppo danese Maersk arriverà a controllare tre dei cinque container terminal di Tanger Med, rafforzando ulteriormente il proprio ruolo nel primario hub portuale nel Mediterraneo occidentale. Attualmente, infatti, APM Terminals gestisce il Container Terminal 1 (TC1) nel porto originario di Tanger Med, entrato in esercizio nel 2007 ( del 23 luglio 2007), con una capacità di circa 1,5 milioni di teu, e il Container Terminal 4 (TC4), situato nell'area portuale Tanger Med 2, entrato in esercizio nel 2019 ( del 28 giugno 2019) e sviluppato direttamente dall'azienda olandese. Dopo i successivi ampliamenti, i due terminal hanno raggiunto una capacità di circa 5,0-5,2 milioni di teu l'anno.