«La flessibilità dei Piani Regolatori Portuali tenga conto del mercato rilevante in cui operano i porti». Lo evidenzia in una nota l'Associazione Italiana Terminalisti Portuali (Assiterminal) spiegando che «all'interno degli scali, i terminal, è bene ricordarlo, operano si in regime di concorrenza ma hanno evidentemente assetti concessori anche delineati sulla base di perimetri di mercato e di ambiti che ne devono consentire la valorizzazione in termini di efficienza, rispetto dei piani economico finanziari, progetti di sviluppo».

Riferendosi al dibattito in corso sul disegno di legge di riforma dei porti, Assiterminal evidenzia che «guardando a oggi, ma soprattutto al futuro, i porti non possono più certamente essere identificati solo come singoli scali ma come un insieme di capacità di offerta che il sistema paese mette a disposizione del proprio mercato industriale, con uno sguardo attento allargato quantomeno al Mediterraneo e un altro al resto dell'Europa. Questo - precisa l'associazione - è anche lo spirito del disegno di legge in funzione del quale qualsivoglia effetto non potrà essere retroattivo: dicesi certezza del diritto»

Assiterminal richiama poi un altro concetto, che sottolinea essere fondante i presupposti delle concessioni demaniali portuali: «gli strumenti di pianificazione, siano essi il Piano nazionale delle Infrastrutture, i Piani Regolatori Portuali, nonché i Documenti di pianificazione strategica di sistema - rileva l'associazione - è necessario che siano coerenti con una visione di insieme del mercato della logistica marittima e terrestre su cui gli stessi impattano in combinato disposto, considerando che sulla base dei criteri normativi ad oggi vigenti l'operatore terminalista ha costruito, insieme all'amministrazione pubblica, per il tramite delle Autorità di Sistema Portuale, il suo piano di impresa e la sua stessa ragione di operare in virtù del principio di efficacia e efficienza, nonché di valorizzazione del demanio portuale, nonché, infine, legittimamente, della sua capacità di produrre marginalità».

«Sulla base di queste considerazioni, che certamente presuppongono flessibilità di approccio e modelli di gestione adeguati - conclude la nota - Assiterminal auspica che proseguano il confronto all'interno della Commissione Trasporti della Camera e l'interazione con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti».