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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS
ANNO XXVIII - Numero 2/2010 - FEBBRAIO 2010
Porti
Amburgo: 2009, un anno da dimenticare
Lo scorso anno Amburgo ha riferito un imponente calo del 28% nei
carichi containerizzati sino a 7,01 milioni di TEU.
Come mostra la tabella in basso, tale situazione è stata
notevolmente peggiore di quella registrata in altri porti
nord-europei.
RISULTATI 2009 DEI PORTI EUROPEI NORD-OCCIDENTALI (IN TEU)
2008
2009
Cambiamento %
Amburgo
9.737.000
7.010.000
-28,0
Bremerhaven
5.500.709
4.535.842
-17,5
Rotterdam
10.777.975
9.743.290
-9,6
Anversa
8.663.736
7.309.639
-15,6
Zeebrugge*
2.209.665
2.269.326
2,7
Le Havre
2.488.654
2.200.000
-11,6
Totale
39.377.739
33.068.097
-16,0
* = stima di Containerisation
International
Fonte: ci-online
La principale ragione di tale calo è consistita nella
riduzione del 24,3% dei traffici con l'Asia, il suo maggiore mercato
d'oltremare, sino a 4,2 milioni di TEU, nonché in un calo del
43,8% dei traffici di trasbordo con i paesi del Baltico.
Alcuni carichi di trasbordo sono stati perduti a vantaggio di
Rotterdam ed Anversa, ma la maggior parte della diminuzione per 1,4
milioni di TEU nei carichi di raccordo è statamportata dal
declino dei traffici con l'Europa Orientale, Russia compresa.
Ad esempio, i traffici containerizzati di San Pietroburgo sono
calati del 34,7% nei primi 11 mesi dell'anno, sino ad appena 1,19
milioni di TEU.
Bremerhaven si è comportata meglio di Amburgo grazie in
parte alla sua relativa forza nel contesto del mercato statunitense,
oltre al fatto che esso resta più accogliente nei confronti
della Maersk Line e della MSC per quanto attiene la gestione del
terminal contenitori. (da: ci-online.co.uk, 05.02.2010)
L'Autorità del Canale di Suez ha annunciato
l'applicazione di supplementi alle tariffe di transito nel canale
egiziano per la gran parte delle principali tipologie di navi che
trasportano merci, che entreranno in vigore dal prossimo 15 luglio.
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