NASSCO wins major R&D contract National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO), a General Dynamics company has been named the prime contractor on $17.4 million in research and development contracts awarded by the MARITECH Advanced Shipbuilding Enterprise (ASE) Program.
Big Oil boost for planned LOOP competitor Plans for the Petroport offshore terminal in the western Gulf of Mexico off the Texas Coast are starting to look very credible.
Florida yard stretches prepositioning ship The U.S. is beefing up the Military Sealift Command prepositioning fleet that provides ocean transportation of equipment, fuel, supplies and ammunition to sustain U.S. forces worldwide.Tampa Bay Shipbuilding & Repair Company is playing its part in this process
Web-based approach to container shipping Liner operators may be weeping bitter tears about lousy freight rates, but shippers are still looking to cut their costs of cargo transportation. They may find an answer on the web.
LR gets Australian authorization Lloyd's Register (LR) has received authority from the Australian Maritime Safety Authority (AMSA) to certify materials and equipment for use on ships registered by the Australian Administration.
Kværner sells another Norwegian yard Kværner has signed a Letter of Intent, for the sale of Kværner Leirvik,
Hull insurance without the fine print? Dex, a new hull insurer based at Lloyd's, has been created through a joint venture between Thomas Miller, Swiss Re and Chartwell Re.
Conrad Industries warns of lower earnings Conrad Industries, Inc expects to report earnings per share for the quarter ending September 30, 1999 of between $0.01 and $0.03 compared to earnings per share of $0.10 for the quarter ending June 30, 1999.
Baltic in radical deal for peace THE Baltic Exchange moved yesterday to resolve simmering tensions between members over its future shape, with a windfall dividend payment and a new structure.
Cunard threat to switch QE2 to Harwich CUNARD yesterday threatened to switch the base of its flagship, Queen Elizabeth 2, pictured, from Southampton to Harwich, writes David Mott.
Warning on expense ratios THE average expense ratio that the International Group of P&I Clubs must produce in order to meet the requirements of European Union competition authorities has come under further scrutiny by the industry.
Daewoo creditors to seek bargaining role DAEWOO Group's foreign creditors want a role in the workout plans for South Korea's second-largest conglomerate in exchange for refraining from legal action to recover an estimated $5bn in overseas Daewoo debt.
Shippers hit out at Taca rate rise plan EUROPEAN shippers have issued an angry riposte to the hefty rate rises proposed by transatlantic carriers and are urging shipping lines to abandon their business plan for the coming year.
Railtrack shares take a further fall on Footsie Railtrack shares were again the worst performer on the FT-SE 100 index, losing 3.66% of their value yesterday, a week after the Ladbroke Grove rail crash near Paddington station in London.
Lloyd's ready to admit brokers from overseas LLOYD'S has unveiled proposals that would admit to the market brokers from selected overseas countries, and allow the giant broking groups greater representation.
Founder Payton to leave GeoLogistics ROGER Payton is leaving GeoLogistics, the troubled US forwarder-cum-logistics company he helped set up with investor cash in the mid-90s.
Anvers: qui pourrait s'engager avec P&O Ports/Logport pour le 5e terminal à marée? La demande faite par la joint-venture P&O Ports/Logport pour une concession relative à un terminal à containers à marée à Anvers mérite réflexion à plus d'un titre et ce, pour plusieurs raisons. En premier lieu, c'est la première fois qu'un grand groupe étranger actif dans la manutention de containers se manifeste officiellement sur la place d'Anvers. Certes, à un moment donné ECT caressait cette idée mais cela n'a jamais dépassé le stade d'une intention officieuse. En second lieu, cette initiative pourrait avoir pour conséquence de donner une nouvelle orientation à la concurrence locale dans ce secteur.
Flexibilité des temps de travail et de livraison pour lutter contre la congestion des routes La Commission sectorielle Transport de marchandises du Conseil Economique et Social pour la Flandre (SERV) vient de publier sa recommandation au sujet de la flexibilité des temps de travail et de livraison dans le transport de marchandises comme réponse du secteur des transports à la congestion sans cesse croissante des routes, se traduisant pour le secteur par une diminution de la vitesse commerciale, une baisse de la rentabilité, une hausse des coûts, etc. Outre l'importance de la flexibilité pour le transport de marchandises, la Commission fait également quelques suggestions pour la favoriser dans la pratique.
Schenker-BTL informatise l'ensemble de son réseau européen A l'occasion de l'ouverture officieuse d'un nouvel entrepôt dédié à Malines, la direction belge de Schenker-BTL a donné un aperçu des activités "post-fusion" en Belgique. Le point le plus important est sans doute le fait qu'on est devant la première fusion au niveau européen dans le monde de la logistique et que Schenker-BTL a encore une petite longueur d'avance sur les autres qui suivent son exemple. Dans ce contexte, la société sera l'an prochain le premier fournisseur européen de services logistiques à pouvoir proposer à ses clients un système porte-à-porte de tracking & tracing sur l'ensemble du réseau, pouvant être consulté via l'Internet.
L'UBOT contre l'érosion de la Loi Major Dans la résolution de son congrès statutaire quadriennal, la section "Port d'Anvers" de l'Union belge des ouvriers du transport (UBOT) avertit les armements belges et étrangers que le travail portuaire en Belgique - "quoi qu'en disent leurs contrats avec des arrimeurs" - tombe toujours sous le coup de la Loi Major. L'adaptation de cette loi par l'arrêté royal du 9 mars 1999 - que le Conseil d'Etat pourrait annuler (voir cadre) - reste pour le syndicat socialiste "l'unique solution juridique adéquate afin de maintenir les services logistiques et complémentaires sous la compétence de la sous-comission paritaire". La section de l'UBOT se montre pour le reste très positive dans son appréciation de l'Entreprise portuaire autonome et très critique dans son jugement de l'attitude des ports vis-à-vis de la Commission portuaire flamande.
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