Souscrit l'accord de programme pour Port Marghera qui prévoit des investissements pour 153 millions d'euro



Aujourd'hui prés du Ministère de Sviluppo économique (Il mit) a été souscrit l'Accord de programme pour la reconversion et le reclassement économique de l'aire industrielle de Port Marghera avec l'objectif de consolider les activités existantes, favoriser des nouveaux investissements conclus à la reconversion industrielle, aux ambientalizzazione et aux nouvelles infrastructures fonctionnelles aux activités productives. Avec l'accord elles sont rendues des disponibles ressources globales pour presque 153 millions d'euro, dont 103 à chargement de Mise, je proportione des remboursements effectués de la Société Alcoa pour l'établissement de Fusina (Tendu Marghera) et destinés, sur la base de décisions de la Commission Européenne, à d'interventions en faveur de je développe et de l'occupation dans les régions là où elles ont siège les activités productives objet de la restitution. Le reclassement industriel concerne en effet les 2.000 hectares d'installations productives, commerciales et tertiaires, canaux navigables et bassins, port commercial et infrastructures qui font de Port Marghera une des plus grandes zones industrielles côtières d'Europe.

« Aujourd'hui - il a souligné le président de l'Autorité Portuaire de Venise, Paolo Costa - il a été sanctionné, finalement et concrètement, la parcours pour la création de Porto Marghera de demain. Un accord exalte cet unicum qui, de toujours, a fait la fortune de cette aire : le port pour l'industrie et l'industrie pour le port. Nous sommes de front, pour la première fois, à un engagement qui on ne limite pas à traiter des bonifications et des crises d'entreprise, mais pointe à un ensemble coordonné d'interventions infrastructurales capable de créer des conditions opérationnelles pour le support et je développe de celles déjà installées et pour l'installation de nouvelles activités. Le futur de Port Marghera je me fonde donc sur trois piliers qui en permettront croissance et développe : l'attraction d'activités central-centrales ou bien qui sachent exploiter au mieux la proximité à la mer et les grandes potentialités logistique-infrastructurales, retrouvée de l'accessibilité merci aux travaux d'escavo des canaux, des quais existants et du rétablissement des tracés ferroviaires et, enfin, la réalisation du port offshore qui permettront de maintenir des elevés niveaux d'efficacité portuaire au bénéfice des entreprises et de l'économie du Du Nord-Est, mais même de l'Italie et de l'Europe ».

L'Autorité Portuaire de Venise a mis en évidence que « aujourd'hui, le changement des schémas d'organisation de la logistique vers un modèle « portocentrico » tendue les entreprises à transférer ses établissements productifs à l'intérieur ou dans les proximités des aires portuaires pour être ainsi plus de voisines aux marchés internationaux de destination de ses marchandises et réduire les temps et les coûts des movimentazioni des mêmes. Marghera, pour l'abondance d'aires et de la proximité aux principales artères de liaison terrestre vers l'entière Europe - il a observé l'organisme - est le site idéal où créer des chaînes logistiques qui exploitent le modèle « portocentrico » comme, par exemple, celles avec des chaînes de la valeur très etendues quel l'agroalimentaire et le sidérurgique, déjà présentes à Port Marghera et consolidées dans le système productif italien et particulièrement du nord Italie ».

Dans le domaine de l'Accord de programme l'Autorité Portuaire de Venise s'occupera de la réalisation d'une série d'interventions, pour 69.5 millions d'euro, qui concernent principalement la réalisation et la modification des quais, l'implémentation de places et les interventions pour la viabilité, avec le but d'obtenir une amélioration de la capacité du port et d'une majeure efficacité de l'opérativité du terminal industrielle et portuaire. « Les travaux au rivage sud du canal Ouest, en correspondance du terminal Montesyndial - il a expliqué l'autorité portuaire - constituent un premier tasseau d'intervention onshore du projet de développe du port de Venise offshore -offshore-onshore que, complété dans chaque sa partie et déjà subordonné avec je hésite positif à des évaluations techniques et ambiants et de la part des organismes intéressés à la conférence de services qui s'est conclue le 25 novembre passé, il est prêt pour être subordonné à l'évaluation de CIPE pour l'approbation finale. Les travaux sur les quais du rivage ouest du canal Ouest, en correspondance du terminal GMI et Cereal Docks sont conclus à l'agrandissement des quais de terminal qu'actionnent dans le secteur agro-industriel, en cherchant de cette façon de donner au le plus grand soutien et les meilleures conditions opérationnelles à je développe d'un secteur d'excellence pour le port de Venise et qu'il pourrait ultérieurement se développer ».

« Elle est - il a affirmé le président de la Région de la Vénétie, Luca Zaia - une grande opération qui voit l'engagement de ressources pour 152 millions, dont 20 mis de la Région, pour 23 tu projettes, quelques de viabilité et autres d'interventions dans les aires et pour les activités de Port Marghera. Mais elle est même une réponse concrète que nous donnons aux 11.100 travailleurs qui actionnent ici. Qu'il signifie continuer dans le projet global de je relance de Port Marghera. Nous sommes convaincus - il a ajouté - que le futur de Port Marghera ne soit pas celui de penser à un grand terrain de golf ou une foire, comme quelqu'un voudrait, mais plutôt de valoriser l'aire, de penser à la manifacture, de sortir de la situation dans laquelle ils versent ces aires polluées pour regarder à une économie qui soit green, que soit nettoyée et qu'il redonne vivibilità à tout conteste de Port Marghera, dans le respect de tous les travailleurs qui ancrent vous actionnent. Outre celle-ci - il a conclu Zaia - il y a même la grande partie des aires que nous avons acquis d'ENI ; au-delà de 110 hectares que nous allons bonifier. Il y a des entreprises, généralement italiennes, prêtes à investir pour au-delà de deux milliardes d'euro. Cependant il est aussi vrai que l'attrattività dans les comparaisons des capitaux étrangers, d'investisseurs étrangers passe à travers les sburocratizzazione, la simplification normative et surtout la certitude du droit. Nous sommes dans un Pays où la gestation d'une cause civile a une moyenne de sept-huit ans et est difficile l'expliquer à un étranger. Et celui-ci est un problème ».

« Les accords de programme, comme ils montrent les récents accords de Rieti, Plombent, frosinone-Agnani, du district du mobile de la Murgia, de l'aire de crise industrielle du Groupe Antonio Merloni et de trieste-Servola - il a remarqué le ministre à Sviluppo économique, Federica Guidi - ils se remarquent, à flanc des tables de crise d'entreprise, moyens de politique industrielle très efficaces. Ils permettent de mobiliser des ressources qui, d'accord avec des Régions, collectivités locales, entreprises et syndicats sont conclues à des interventions coordonnées et de vaste souffle sans se disperser en mille ruisselets ».

On est entre temps de peu conclue l'enquête cognitive sur les activités économiques présentes dans l'aire industrielle de Port Marghera menée conjointement de Commune de Venise, Autorité Portuaire de Venise, Organisme Zone Industrielle de Port Marghera et Regione Vénétie et arrivée cet an à la troisième édition. Les premières données quantitatives disponibles indiquent que dans le 2014 le nombre total d'entreprises à l'oeuvre à port Marghera équivaut à 1.034, pour un total de 13.560 pr3posés. Par rapport aux résultats de l'enquête 2013 il a été remarqué une augmentation environ de 2.440 convenus à front d'une substantielle stabilité du nombre d'entreprises. Tel positive différence, au-delà de qu'à une bonne tenue générale de l'entier site portuaire-industriel, il est imputable à la reprise des productions dans l'établissement des Fincantieri, qui dans le cours du 2014 a commencé une série d'importantes vendeuses pour des nouveaux bateaux de croisière, et aux activités de poussé jointes aux productions industrielles historiques de port Marghera.