Global Ship Lease a clôturé le troisième trimestre 2026 avec résultats économiques en hausse par rapport à la même période de la l’année dernière. L’entreprise, basée à Athènes et est cotée à la Bourse de New York, revenus enregistrés à temps de base charte pour 194,9 millions de dollars, avec une augmentation de +2,9 % Comparé à 192,7 millions d’euros au troisième trimestre 2025, en chiffre d’affaires total de 201,4 millions d’euros (+4,5 %). L’augmentation des revenus fut principalement à cause des effets de niveaux plus élevés de accords tarifaires obtenus avec le renouvellement des contrats de location de la Navires appartenant à la compagnie et à l’entrée de sa flotte de trois navires acquise, partiellement compensée par la vente de du porte-conteneurs Dimitris Y au quatrième trimestre de 2025. Le bénéfice d’exploitation s’élevait à 103,3 millions d’euros (+4,2 %) et bénéfice net de 101,5 millions de dollars (+6,9 %).

L’efficacité opérationnelle a également montré une amélioration : Le taux d’utilisation de la flotte était de 96,6 %. comparé à 95,9 % au troisième trimestre de l’année dernière, et Les jours d’indisponibilité des navires sont tombés à 221 depuis le 263 du troisième trimestre 2025 malgré l’augmentation du nombre de jours dédié à l’entretien programmé et aux travaux de bassin.

Compte tenu de l’ensemble de la période janvier-septembre 2026, les revenus Les chartes de base de GSL s’élevaient à 579,0 millions de dollars, En hausse de +2,4 % contre 565,6 millions d’euros au cours des neuf premiers mois de 2025. Le bénéfice d’exploitation était de 294,6 millions d’euros (-10,6 %) et un bénéfice net de 287,0 millions d’euros (-8,5 %). Le résultat du premier neuf mois de 2025 ont bénéficié de plus-values d’environ 28,3 millions d’euros de dollars issus de la vente de quatre navires.

Le mois dernier, GSL a signé un accord pour une nouvelle gamme de Crédit syndiqué d’un milliard de dollars. Le financement, Signé par un consortium de huit institutions bancaires sera utilisé pour soutenir la construction de sur 15 nouveaux porte-conteneurs commandés en juin dernier avec commandes d’une valeur totale d’environ 1,33 milliard de dollars, et pourra être utilisé progressivement en correspondance avec les livraisons des navires attendus entre le quatrième trimestre 2028 et le premier trimestre 2028. Trimestre 2030.

Au 30 septembre, la flotte de la société se composait de 71 porte-conteneurs opérationnels et 17 autres en construction. Parmi les Les principaux affréteurs de la flotte de GSL incluent Maersk, responsable de 29 % des revenus des neuf premiers mois de 2026, la CMA CGM avec 20 % des chiffres d’affaires, Hapag-Lloyd avec 19 % et MSC avec le 15 %, ainsi que COSCO/OOCL, ZIM, ONE et RCL.