Aujourd'hui le Comité de gestion de l'Autorité du Système Portuaire de la Mer Adriatique Centrale a approuvé le Plan Opérationnel Triennal 2027-2029 qui prévoit 308 millions d'euro d'investissements divisés entre presque 218 millions pour les Marches et presque 91 millions pour les Abruzzes. Pour 2027 l'agence portuaire a programmé pour le port d'Ancona investissements pour 67.8 millions d'euro seulement pour les travaux structurels, tandis qu'ils représentent 10,5 millions de ressources pour la numérisation, la conception des travaux et les activités techniques relatives de préparation et d'autorisation. En 2028, des travaux supplémentaires comme le réaménagement de l'ex-région de Fiera sont prévus, tout en attendant de connaître les résultats de la procédure d'évaluation environnementale de la jetée Clementino. Et encore : de nouveaux bureaux de billet, la réception des passagers, l'amélioration de la navigabilité portuaire et l'achèvement de la zone ex Tubimar - qui a enregistré hier la signature du contrat pour la démolition - à être destiné à de nouveaux espaces à disposition du District de luxe Cantieristica.

Quant au port de Pesaro, où il ouvrira également un nouveau siège de l'AdSP, les interventions concernent le dragage, l'entretien extraordinaire et la requalification des quais, avec des investissements pour environ 14 millions d'euro, tandis que dans San Benedetto del Tronto, le pot prévoit des interventions pour le dragage et l'amélioration de l'accessibilité portuaire, en plus du début du design du premier stralcio de la Darsena nord. Sur le plan environnemental, le Plan met également l'accent sur l'électrification des quais, sur l'utilisation de carburants alternatifs et sur la numérisation de la logistique, afin de réduire les émissions et d'améliorer la gestion des trafics portuaires.

Quant à Abruzzo, le POT 2027-2029 vise des projets et des investissements répartis sur Ortona, où d'ici décembre 2026 commencera la conception des dragages (300mil euros) et en 2027 le renforcement de la banque (30 millions) et du centre de services (huit millions), en plus de la pleine opération du Molo Martello (4,5 millions). Il a également fourni 47 millions de fonds FSC pour le dragage et l ' extension du barrage sud et des liaisons ferroviaires TEN-T. A Pescara, ouverture du bureau AdSP d'ici novembre 2026 et lancement de la conception de dragage (600 mille euros) en janvier 2027, avec des interventions sur la sécurité, la pêche et la navigation. Dans Vasto, la surveillance des travaux de 44,65 millions et 25 millions de fonds FSC pour l'extension de la jetée de débordement et l'extension de la Piazzale di Levante.

A l'occasion de la rencontre d'aujourd'hui, le président de l'AdSP, Mirco Carloni, a signé le décret pour le dragage des fonds marins devant les quais de 19 à 26 du port d'Ancona, celui-ci à apporter à -14 mètres de profondeur. Un travail rendu possible grâce à la confirmation, par le CIPESS, des fonds du décret Infrastructure Portuali en août 2026.

« L'autre grand thème que nous avons rencontré - il a annoncé Carloni - est la terminalisation, c'est le processus qui projete le quai traditionnel à l'avenir. D'un lieu public polyvalent à un terminal spécialisé donné en concession à un opérateur économique. Pour cette stratégie, nous avons prévu de nouvelles bandes et concessions jusqu'en 2028. Une voie stratégique qui verra les compétitions déjà du mois prochain pour le quai 15 (avec concession en février 2027), en mars 2027 pour les quais 13, 14, 16, 19, 20 et 21, en septembre 2027 pour le quai 23 et en décembre 2027 pour le quai 27, vise à moderniser le port, améliorer l'efficacité des activités portuaires, attirer les investissements et renforcer la compétitivité du quai ».