Hier le Comité de gestion de l'Autorité du Système Portuaire de la mer Ligure occidentale a approuvé le budget de prévision 2027 de l'agence, qui présente des revenus totaux pour 171,15 millions d'euro et des participations de dépenses pair à 202,37 millions d'euro. Les recettes fiscales sont estimées à 63.3 millions d'euros, compte tenu de la tendance des trafics maritimes et de l'augmentation de 3,6 millions d'euros de l'addition pour la vigilance et les services de sécurité portuaire, destinés à couvrir les coûts des services relatifs. Les recettes en immobilisations s’élèvent à 37,95 millions d’euros et comprennent la possibilité de transfert ministériel de ressources pour les «déchets matériels» signalés au deuxième semestre de 2025. L'agence portuaire a annoncé que pour faire face à l'augmentation des coûts a déjà anticipé avec ses propres ressources dans l'ensemble 56,66 millions d'euro.

En outre, l'AdSP a précisé que parmi les éléments admissibles de la manoeuvre figure le choix de reporter la décision sur l'application de la supertaxe sur les marchandises, déjà délibérée en 2021 du Comité de gestion, avec l'objectif de préserver en 2027 les conditions de compétitivité du système portuaire de Gênes et de Savona-Vado et d'assurer le maximum de soutien possible aux trafics, dans une phase encore caractérisée par des engagements financiers importants pour la réalisation des travaux stratégiques. L'agence a mis en évidence que le report de l'application de la suprattassa sur les marchandises à 2028, reportant l'introduction du nouveau prélèvement prévu pour le remboursement des paiements des prêts hypothécaires contractés pour financer les travaux de grande infrastructure, est inséré dans le choix de contenir les frais supplémentaires à la cargaison du système portuaire dans le cours du prochain exercice. l'autorité portuaire a précisé que la décision implique un effort financier de l'organisme, qui continuera à soutenir avec ses propres ressources les engagements liés à la réalisation des travaux stratégiques.

Devant les investissements, le budget de prévision 2027 attribue un rôle central à la numérisation des processus et au renforcement de la cybersécurité et du port. Dans ce domaine, sont prévus 3,05 millions d'euro, financés avec des fonds ASPI dans l'intérieur de l'accord signé pour les participations de Smart Logistics, pour l'efficacité du port coule dans et dehors. A cela s'ajoutent 1,67 millions d'euros, financés par ASPI, pour l'efficacité du système de sécurité portuaire. Au total, 2 millions d'euros sont réservés à la cybersécurité pour appuyer les mesures nécessaires pour s'adapter à la directive européenne NIS2 et à la législation nationale sur la transposition. Les interventions comprennent la protection de l ' infrastructure numérique, la gestion des accidents informatiques, la continuité opérationnelle et la restauration du système, ainsi que la sécurité de la chaîne d ' approvisionnement, par la vérification de la vulnérabilité, l ' audit, la formation et la surveillance. Pour l'acquisition de logiciels et l'entretien évolutif des systèmes utilisés dans les ports de l'AdSP sont prévus 2.3 millions d'euro, qui sont ajoutés les interventions de planification pour le renouvellement du système infrastructural des banques.

En plus de l'infrastructure numérique, le budget prévoit 82 millions d'euros de dépenses d'immobilisations, dont environ 41,97 millions d'euros pour le financement de nouveaux travaux et des opérations d'entretien extraordinaires. La programmation comprend, dans le cadre du Programme ordinaire, des interventions pour 38,03 millions d'euro dans les ports de Gênes et de Savona-Vado Ligure, qui sont des engagements pour environ 3,81 millions d'euro dans le cadre du Programme Extraordinaire. Les ressources accompagnent la poursuite des travaux en cours et la planification des interventions prévues à partir du programme triennal d'œuvres publiques, avec l'attention à la fois aux infrastructures stratégiques et à l'efficacité et la sécurité des zones portuaires.

Parmi les projets les plus importants est l' Add on Cold Ironing, avec un crédit de 19,66 millions d'euro pour la réalisation du système Port Grid et des plantes photovoltaïques dans le port de Savona, suivi par le Nuova Diga di Vado, pour lequel sont prévus 5,2 millions. Le cadre des interventions comprend également 1,45 million d'euros pour les premiers travaux de défense passive de la chute des blocs le long du chemin de route appelé +15, dans la correspondance de l'entrée du tunnel ferroviaire à la place d'échange, et 1,25 million pour la restauration et l'adaptation du filet de sécurité de la rotation du Varco Faro. Enfin 960mil euros sont prévus pour l'amélioration des rampes du terminal ferroviaire de Vado Ligure.

Le budget garantit également que les engagements financiers liés à la gestion et au fonctionnement de l'institution sont couverts. Dans les dépenses actuelles particulièrement pertinentes est dédié aux services publics, avec les prévisions de dépenses pour le nettoyage et l'assainissement pour 7,2 millions d'euro, les dépenses pour les services de vigilance pour 6,15 millions d'euro, et les dépenses pour les services portuaires pour 1,62 millions d'euro. 29.36 millions d'euros sont également prévus pour le remboursement des actions en capital des contrats hypothécaires, entièrement dépendant des ressources propres de l'Autorité.

Les crédits comprennent également 5,59 millions d ' euros de contributions aux compagnies portuaires, conformément au paragraphe 15 bis de l ' article 17 de la loi 84/1994, et 500 000 euros pour l ' activité de manoeuvre ferroviaire dans les ports de l ' appel du système, dans la mise en œuvre de la loi du budget 2025.

En ce qui concerne le personnel, le document prévoit la mise en œuvre complète du plan d ' affectation spéciale, avec la couverture des postes envisagés dans les usines biologiques, de 335 unités.

Le cadre financier est accompagné d'un excédent administratif de 85,84 millions d'euros à la fin de 2027.

Parmi les autres mesures délibérées par le Comité de gestion concernant les activités commerciales, on peut citer l'opinion favorable à l'autorisation demandée par PSA Genova Pra' pour la réalisation d'un système au service de l'escale ferroviaire du terminal, destiné à détecter la présence de convois entrants et sortants, y compris les locomoteurs individuels, et à indiquer la direction de mars. Le système informera rapidement le personnel chargé des opérations ferroviaires et de la manutention des conteneurs, en améliorant la coordination des activités et des conditions de sécurité. La détection des trains permettra également de limiter l'interruption des opérations de chargement et de déchargement à la seule voie touchée par le transit, ce qui permettra d'améliorer l'utilisation de l'infrastructure ferroviaire du terminal.