2027 sera à nouveau une année record pour la Industrie de la croisière italienne. Selon le rapport de la Cruise Watch italienne par Risposte Turismo, présenté aujourd’hui à l’ouverture de la treizième édition édition de la Journée de croisière italienne à Livourne, l’année suivante les ports du pays accueillera environ 16 millions de passagers de croisière, avec un Croissance de +4 % par rapport aux estimations de clôture 2026 de 15,4 % Un million de passagers. En 2027, des escales de croisière dans le Les ports italiens atteindront 6 375, avec un taux de +5 % par rapport aux 6 070 attendus dans le 2026.

Ce chiffre fait partie d’une croissance qui dure depuis des années. Après l’effondrement de 2020 (0,64 million de passagers) et 2021 (2,59 millions) principalement déterminés par la distribution mondiale de la pandémie de Covid-19, la circulation est revenue en amont Déjà en 2023, avec 13,8 millions contre 12,27 en 2019. Puis 14,23 millions en 2024 et 14,74 en 2025.

Selon Risposte Turismo, en 2027 Civitavecchia restera le principal port de croisière du pays avec 3,8 millions de passagers (+2,7 %) et 990 escales (+2,5 %). Naples suivra, avec 1,95 million passagers (+11,4 %), et Gênes, avec environ 1,6 million, stable sur la 2026 mais avec une légère diminution du nombre d’aéroports (311, -1,3 %). Palerme sera quatrième avec 1,2 million de passagers (+19,8 %) et verra Le nombre d’amarrages de navires de croisière a augmenté d’un tiers (364, +32,8 %). La Spezia clôturera le top cinq avec 845 000 passagers (+12,6%). Parmi les autres ports avec un trafic important Dans l’industrie de la croisière, la croissance la plus marquée sera la de Salerne (530 000 passagers, +31,7 %). Parmi les plus petits, Tarente verra la croissance du trafic de passagers de +14,8 % (123 000) et Catane, avec 375 000 passagers, +29,6 %.

En 2027, neuf escales devraient atteindre leur maximum historique du trafic de croisière : en plus de Civitavecchia, Naples, Palerme et La Spezia, également Messine (818 000 passagers, +4,1 %). Salerne, Catane, Portofino (105 000, +5,0 %) et Alghero (40 000, +67,0%). Mais tout le monde ne grandira pas. Cagliari le sera Le cas le plus évident, avec une baisse de -21,6 % des passagers (486 mille), mais seulement -5,4 % des aéroports. Ravenne ralentira également (-5,9 % des passagers, mais escales +8,3 %) et Trieste (pax -1,2 %). Gênes, Savone, Bari, Venise et Brindisi resteront stables.

Géographiquement, la croissance la plus forte se trouvera dans le Sud et dans les îles. Les îles représentent +7,9 % des passagers et le Centre-Sud Tyrrhénienne +7,2 %. Les mers Adriatique et Ionienne, en revanche, pourraient se refermer avec une légère baisse (-0,7 %).

Parmi les régions, la Lazio sera en 2027 restera en tête pour la quatrième année consécutive avec plus de 3,8 un million de passagers de croisière (+2,6 %), devant la Ligurie (environ 3,4 %). millions, +2,5 %) et la Campanie (plus de 2,5 millions, la variation Plus : +15,7 %). Sur le plan des escales, la Sicile maintiendra le record avec plus de 1 250 navires (+9,3 %), tandis que le Latium (environ 1 030, +1,9 %) et la Campanie (+26 %) se disputeront la troisième place.

Le rapport de Risposte Turismo indique que sur la période de trois ans 2027-2029 Les 30 ports ayant collaboré à l’enquête prévoient investissements de 1,052 milliard d’euros, principalement 339,7 millions d’euros (32,3 %) pour l’infrastructure destinée à soutenir les croisières : des quais, dauphins, bornes d’amarrage, éclairage et signalétique ; 219,5 millions d’euros (20,9 %) pour le ravitaillement et les carburants alternatifs ; 214,3 millions (20,4 %) pour les nouveaux terminaux de croisière, soit près de 270 avec la réhabilitation des existants (54,65 millions, 5,2 %) ; 205,9 millions d’euros (19,6 %) pour le dragage et l’excavation du fond marin. Le le cadre géographique est singulier : la zone adriatique-ionienne, celui qui a le trafic le plus faible concentre la part 500 millions (47,5 %). Les îles suivent avec 321,3 millions (30,5 %), le Tyrrhénien du Nord avec 177,9 millions (16,9 %) et la mer Tyrrhénienne centre-sud avec 53,2 millions (5 %).

Huit nouveaux terminaux sont attendus sur une période de trois ans : Ravenne, Bari, Messine, Tarente et Brindisi en 2027, Venise-Marghera et Ancône en 2028, La Spezia en 2029. Quatre remplaceront les structures existantes. 2027 verra également les premiers débarquements à Capraia et la confirmation de Barletta et de la Les îles Tremiti ont été inscrites aux itinéraires en 2026.