« Nous demandons cela au gouvernement et au parlement dans la prochaine session Loi budgétaire, une règle claire est insérée pour reconnaître le travailler sur le quai et à bord en tant que porteur ». Pour renouveler le demande est le Filt Cgil, qui dans une note a a souligné que « ce n’est plus tolérable que continuer à tromper les travailleurs portuaires et maritimes ».

Selon la Fédération des Transports de la CGIL, « travail en service 24h/24, par conditions météorologiques extrêmes, la manipulation de marchandises avec des charges de travail de plus en plus intenses dictées Concurrence mondiale et automatisation pilotée, à bord Des navires pendant des mois loin de chez eux, ne peuvent pas être assimilés à un N’importe quel travail. Nous devons reconnaître pleinement le travail Opérations portuaires et travail maritime à bord en tant que travail prévoir une allocation structurelle et adéquate pour Assurez-vous d’avoir un accès anticipé à la retraite et à la couverture tous risques et établir certains critères inclusifs qui tiennent compte récit du véritable fardeau ».

« Nous n’accepterons pas – conclut la note de Filt – Encore un report, un ordre du jour ou une délégation vide. Les dockers et les marins de ce pays ont garanti, même pendant la la continuité du système logistique et l’approvisionnement en biens essentiels. Les éléments suivants ont été définis : essentielles en paroles, mais traitées comme invisibles dans les droits. Nous demandons maintenant une réponse concrète à la loi budgétaire, le Category est prête pour une nouvelle saison de lutte, avec mobilisation dans les ports et sur tous les navires ».