Au premier semestre 2026, les six ports du système portuaire de la La mer Adriatique méridionale a enregistré 7,48 millions de personnes de tonnes de marchandises, avec une baisse de -8,3 % par rapport aux six premiers Les mois de l’année dernière sont générés par la réduction des volumes traité dans les ports de Bari et Brindisi, qui à eux seuls valent 86 % du trafic total, le premier ayant perdu 502 000 et le second 278 mille. Pour compenser partiellement l’augmentation des volumes enregistrés dans les ports de Manfredonia (+88 mille tonnes), Barletta (+49 mille) et Termoli (+1 mille), tandis que Monopoli a vendu encore 35 000 tonnes.

Par catégorie de produit, le poids principal est le diminution de la quantité liquide en vrac (769 mille tonnes, -19,4 %) et vrac sec (1,98 million de tonnes, -11,3 %). Marchandises diverses, qui, à 4,73 millions de tonnes, représentent près des deux tiers du total, a marqué une baisse moins marquée de -4,8 % grâce à ainsi que la tendresse des conteneurs (+6,6 % en tonnes).

Bari, le premier aéroport du système, a fermé la première moitié de l’année de 2026 avec un total de 3,75 millions de tonnes (-11,8 %). Le Le déclin était principalement dû à la masse sèche, qui a diminué de 24,1 % pour atteindre 1,05 million de tonnes : céréales, le est passé de 1,31 à 1,01 million (-23,0 %), tandis que le Les produits chimiques solides ont chuté de -39,2 %. Les biens divers étaient a diminué de -5,9 % à 2,70 millions de tonnes, traîné vers faible par rapport au matériel roulant (2,29 millions de tonnes, -7,7 %). En revanche, elle tient Trafic de conteneurs avec 401 mille tonnes (+6,6 %) et 45 207 TEC gérés (+18,8 % grâce à l’augmentation des EVP à vide de +67,2 % pour atteindre 15 674 unités, tandis que les unités complètes étaient 29 533 EVP, +3,0 %).

Entre janvier et juin 2026, le reprise du trafic dans le port de Brindisi envisagée par l’Autorité du système portuaire de la mer Adriatique méridionale déjà à À partir de cette année, cela ne s’est pas concrétisé, et pendant la période Le port s’arrêta à 2,68 millions de tonnes (-9,4 %). Les trois quarts de cette baisse sont dus au fret liquide en vrac, qui a diminué de -35,8 % à 378 mille tonnes. Le fret sec en vrac, en revanche, est Croissance de +4,5 % pour atteindre 359 mille tonnes. Le cœur d’activité de la Port, celui du trafic ro-ro, totalisait 1,94 million tonnes, soit 72 % du total, avec une diminution de -3,6 % du poids mais avec Plus de véhicules embarqués et débarqués (68 335 unités, +4,5 %).

Parmi les autres aéroports du système, dans la première moitié de cette année, le port de Manfredonia est celui qui a le plus grandi avec 347 mille tonnes traitées (+34,2 %). Suit le port de Barletta avec 457 mille tonnes (+12,1 %) et le port de Termoli avec 54 mille tonnes (+2,6 %). Le port de Monopoli, avec 193 000 habitants les tonnes manipulées ont diminué de -15,5 %.

Quant au trafic passagers, au premier semestre 2026 dans tout le système adriatique méridional, ceux des ferries étaient 543 000 (-1,7 %). La réduction s’est concentrée dans Brindisi (180 000 pax, -6,3 %), tandis que Bari conserve (301 000 pax, -1,1 %) et Termoli croît (63 000 pax, +10,3 %). Croisières, qui dans le Ces dernières années, ils avaient été le secteur le plus dynamique, a clôturé le semestre avec 229 000 passagers (-7,2 %). Un poids lourd est Bari, où les passagers de croisière ont chuté de -11,5 % pour atteindre 184 000 unités, avec une baisse des transits de -16,5 % et des embarquements et débarquements de la -7,0%. Brindisi est le contrepoids avec 44 000 passagers de croisière (+15,2 %) et Le port d’attache a plus que triplé.