Hier le Conseil des Ministres du Maroc a introduit un plan d'expansion du port de Tanger Med qui prévoit la réalisation de 1200 mètres de quais, qu'ils auront une capacité annuelle de trafic des conteneurs pairs à 4,5 millions de teu devant un investissement de huit milliards de dirham (803 millions de dollars) et qu'ils seront situés à l'ouest de Tanger Med 2, qui constitue la première phase d'agrandissement du port inauguré en 2019.

Pour le développement et la gestion de la nouvelle zone portuaire Tanger Med 3 est déjà signé un contrat de concession avec les terminaux APM néerlandais du groupe armatoriale danois A.P. Møller-Mærsk. L'accord de contrat a eu la libre voie du gouvernement avec un décret du 9 septembre d'approbation d'une convention signée le 31 juillet avec les terminaux APM MedPort Tanger et un acte supplémentaire à la concession avec les terminaux APM Tanger.

La concession de 30 ans a été signée par le Groupe Maersk en janvier 2005(of 28 janvier 2005). Avec le nouvel accord, le groupe danois Maersk arrivera à contrôler trois des cinq terminaux à conteneurs de Tanger Med, renforçant ainsi son rôle dans le centre portuaire principal de la Méditerranée occidentale. Actuellement, en fait, APM Terminals gère le conteneur Terminal 1 (TC1) dans le port original de Tanger Med, entré en exercice en 2007(of 23 juillet 2007 avec une capacité d'environ 1,5 million de teu, et le conteneur Terminal 4 (TC4), situé dans la zone portuaire Tanger Med 2, est entré en exercice en 2019(of 28 juin 2019) et développé directement par la société néerlandaise. Après les élargissements successifs, les deux terminaux ont atteint une capacité d'environ 5,0-5,2 millions de teu par an.