Au troisième trimestre de cette année, Fincantieri a enregistré Revenus, total des éliminations intersegments, de 2,03 en baisse de -6 % sur la même période en 2025, Parmi lesquels 1,40 milliard dans le segment de la construction navale (-9 %) - dont 1,04 milliard pour les navires de croisière (-2 %), 352 millions pour navires militaires (-23 %) et neuf millions pour les intérieurs navals (-31 %) -, 332 millions d’euros dans le segment des navires offshore et spéciaux (-17 %), 317 millions d’euros millions dans le secteur des systèmes, composants et infrastructures (+19 %) et 175 un million dans le segment sous-marin (+56 %).

L’EBITDA s’est élevé à 161 millions d’euros (+7 %), avec un contribution de 99 millions d’euros du segment Construction navale (+1 %), 21 millions d’euros du segment des navires offshore et spéciaux (-16 %), 23 millions du segment des navires en mer (-16 %), 23 millions du Systèmes, composants et infrastructures (+4 %) et 33 millions d’euros provenant de la Sous l’eau (+65 %).

Au troisième trimestre 2026, le groupe italien a obtenu Nouvelles commandes d’une valeur de 3,57 milliards d’euros, en hausse de +180 %, dont respectivement 2,81 milliards (+411 %), 308 millions (-52 %), 129 millions (-42 %) et 385 millions (+862 %) au principal quatre secteurs d’activité : construction navale, offshore et navires Spécial, Systèmes, Composants et Infrastructures et Sous-marins.

Au cours des neuf premiers mois de 2026, les revenus s’élevaient à 6,61 des milliards d’euros (-1,8 % sur la même période de 2025), pénalisés comparé à la commande unique pour deux PPA/MPCS de la Marine enregistré en 2025 et la refonte de la de la marine américaine. L’EBITDA a augmenté de +10,9 % pour atteindre 511 des millions.

Au 30 septembre, l’arriéré, c’est-à-dire le Carnet d’ordres acquis mais pas encore traité, a atteint le de 44,7 milliards (+8,8 % à la fin 2025) et la charge de Le total des travaux, y compris l’arriéré souple, a atteint 72,6 Un milliard, soit environ 7,9 fois le chiffre d’affaires de 2025.