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Nei primi tre mesi del 2020 il traffico dei container nei terminal portuali di Eurokai è diminuito del -10,2%
In Germania i volumi sono calati del -10,2% e in Italia del -9,2%
18 maggio 2020
Nei primi tre mesi del 2020 il traffico dei container nei terminal che fanno capo al gruppo Eurokai nei porti tedeschi e italiani, che sono gestiti rispettivamente attraverso le partecipate Eurogate e Contship Italia, è diminuito globalmente del -10,2% essendo ammontato a 2,67 milioni di teu rispetto a 2,98 milioni di teu nel primo trimestre dello scorso anno. La flessione sale al -23,2% includendo nel totale del primo trimestre del 2019 i volumi containerizzati movimentati nei porti italiani di Gioia Tauro (476mila teu) e Cagliari (30mila teu) che rispettivamente dall'aprile e dal giugno dello scorso anno non fanno più parte del network del gruppo tedesco Eurokai.
Nel primo trimestre di quest'anno i soli terminal tedeschi del gruppo hanno movimentato 1,79 milioni di teu, con un calo del -10,2% determinato dalla diminuzione del -3,2% registrata nel porto di Bremerhaven dove sono stati movimentati 1,21 milioni di teu, da quella del -12,0% segnata ad Amburgo con 477mila teu e dal dimezzamento del traffico nel porto di Wilhelmshaven dove sono stati movimentati 106mila teu (-48,3%).
Accentuata anche la contrazione del traffico nei terminal italiani del gruppo che hanno movimentato complessivamente 421mila teu (-9,2%). Nel porto della Spezia il traffico è diminuito del -13,4% a 284mila teu e a Ravenna è sceso del -5,3% a 41mila teu, mentre nel porto di Salerno è stata segnata una crescita del +4,3% con 96mila teu movimentati.
Nei primi tre mesi del 2020 gli altri terminal del gruppo hanno movimentato 460mila teu (-10,9%), di cui 330mila teu movimentati nel porto marocchino di Tanger Med (-12,8%), 96mila teu nel porto cipriota di Limassol (+2,7%), 20mila teu nel porto portoghese di Lisbona (-34,0%) e 14mila teu in quello russo di Ust-Luga (-3,3%).
L'Autorità del Canale di Suez ha annunciato
l'applicazione di supplementi alle tariffe di transito nel canale
egiziano per la gran parte delle principali tipologie di navi che
trasportano merci, che entreranno in vigore dal prossimo 15 luglio.
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