L’année dernière, les ports chinois ont animé un trafic record de marchandises qui s’est élevé à 15,68 milliards tonnes, avec une légère hausse de +0,9% par rapport à 2021 où elle était Le pic historique précédent a été enregistré. Un nouveau record est Elle a également été marquée par le seul trafic animé en 2022 par les ports les gens de mer nationaux qui s’élevaient à 10,12 milliards tonnes, en hausse de +1,6% par rapport à l’année record précédente de 2021, alors que le trafic animé l’an dernier par l’intérieur des terres Le port chinois était de 5,55 milliards de tonnes, avec un baisse de -0,3% par rapport à 2021 où le record a été atteint historique.

En 2022, cependant, un nouveau record n’a pas été marqué en ce qui concerne uniquement le trafic étranger traité par les ports Chinois, pic historique atteint en 2021. Le L’année dernière, en fait, ce chiffre était de 4,61 milliards tonnes, en baisse de -1,9% par rapport à 2021, dont 4,13 milliards tonnes manutentionnées à partir des ports maritimes, également inférieures (-1,5%) au record de 2021, et 480,1 millions de tonnes de ports intérieurs, volume inférieur (-5,7%) à celui des ports intérieurs Le record de 2021 mais aussi le chiffre de 2020.

En 2022, le trafic intérieur dans les ports chinois a atteint Part record de 11,08 milliards de tonnes (+2,1%), avec de nouvelles record et trafic animés uniquement par les ports maritimes (6.00 milliards de tonnes, +3,8%) provenant uniquement du port intérieur (5,07 milliards de tonnes, +0,2 %).

L’année dernière, le plus grand volume de trafic a été animé par le port de Ningbo-Zhoushan avec 1,26 milliard tonnes (+3,0%) dont 560,0 millions de tonnes de trafic international (-0,3%), suivi des ports de Tangshan avec 768,9 millions de tonnes (+6,4%), dont 272,8 millions de tonnes de trafic international (+6,7%), Shanghai avec 668,3 millions tonnes (- 4,3%) dont 398,3 millions de tonnes de marchandises international (- 4,0%), Qingdao avec 657,4 millions de tonnes (+4,3%) dont 473,4 millions de tonnes de trafic avec l’étranger (+3,2%), Guangzhou avec 629,1 millions de tonnes (+0,9%) dont 142,5 millions de tonnes de marchandises internationales (- 9,7%), Rizhao avec 570,6 millions de tonnes (+5,4%) dont 332,1 millions tonnes de trafic international (- 3,9%) et Tianjin avec 549,0 millions de tonnes dont 305,3 millions de tonnes de marchandises à l’international (+3,8 %).

En ce qui concerne le seul trafic de conteneurs, en 2022 les ports chinois Ils ont animé un record total de 295,9 millions d’EVP (+4,7%), un nouveau pic historique généré à la fois par le nouveau record de Le commerce conteneurisé passait par les ports maritimes, ce qui est Les paires d’États à 260,7 millions d’EVP (+4,6%) à la fois par rapport au nouveau record de la les volumes de marchandises dans des conteneurs manutentionnés à partir de ports intérieurs qui sont attestés à 35,1 millions d’EVP (+5,2%).

En 2022, il y a six ports chinois dans le classement Annuel mondial des dix principaux ports à conteneurs en volume de trafic, classement qui voit la présence de ports étrangers de Singapour (deuxième place), Busan (septième), Hong Kong (neuvième) et Rotterdam (provisoirement dixième, puisqu’elle n’est pas encore Je connais le chiffre annuel). Les ports inclus dans le classement sont, par ordre décroissant par volume de trafic, Shanghai avec 47,3 millions d’EVP (+0,6%), Ningbo-Zhoushan avec 33,3 millions d’EVP (+7,3%), Shenzhen avec 30,0 millions d’EVP (+4,4%), Qingdao avec 25,7 millions d’EVP (+8,3%), Guangzhou avec 24,6 millions d’EVP (+1,7%) et Tianjin avec 21,0 millions d’EVP (+3,7%).

Rien qu’au quatrième trimestre 2022, en outre, les ports chinois ont enregistré leur propre nouveau record historique de trafic trimestriellement ayant traité 4,13 milliards de tonnes de marchandises, avec une progression de +3,3% par rapport au dernier trimestre 2021. Nouveau Les documents historiques ont été marqués à la fois par les volumes animés par le ports maritimes et ports intérieurs égaux Respectivement à 2,60 milliards de tonnes (+3,6%) et 1,53 milliards de tonnes (+2,8 %).

Le nouveau record trimestriel n’est pas tel si vous prenez Examen uniquement des marchandises internationales: au cours de la période octobre-décembre du 2022 il a été animé 1,18 milliard de tonnes (+2,4%), Volume inférieur au record de 1,21 milliard de tonnes enregistré au troisième trimestre 2020 et également au chiffre du deuxième trimestre de 2021. Au cours du dernier trimestre de l’année dernière, les ports maritimes manutentionné 1,06 milliard de tonnes de fret international (+2,3%) et les ports intérieurs ont totalisé 129,2 millions de tonnes (+3,8 %).