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30 septembre 2023 - Année XXVII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Après 16 trimestres de croissance, le résultat d’exploitation de ZIM est devenu négatif
Au cours des trois premiers mois de cette année, les revenus sont en baisse de -63,0%. Les marchandises transportées de la flotte ont diminué de -10,5%
Haifa
22 Mai 2023
Il y a ceux qui disent que la récente phase positive dans le domaine du caractère cyclique traditionnel du marché du transport maritime conteneurisé a également été épuisé pour le ZIM. Il y a Ceux (comme nous) qui - tirer des conclusions de la lecture du dernier solde trimestriel de la compagnie maritime Israélien - notez comment le document, comme ceux des autres principaux concurrents du marché, témoignent que l’exceptionnel et Loin d’être la dernière phase habituelle de ce marché est en cours de conclusion.

Le fait est que même pour le ZIM le premier trimestre de 2023 scelle la clôture d’une période peut-être irremplaçable pour les transporteurs les marins conteneurisés, un cycle qui aussi pour le transporteur israélien a commencé au troisième trimestre de 2020 lorsque l’impulsion à Transport régulier par mer affecté par les effets de la pandémie Covid-19 planetary a impressionné sur les revenus de l’entreprise de Haïfa une progression tendancielle de +20,3% et au bénéfice net a de +128,7%. Croissance astronomique des performances qui a atteint son apogée au cours du premier trimestre de l' l’année dernière lorsque les premiers signes de Un renversement de tendance. Une tendance à la baisse qui a finalement conduit au premier trimestre 2023, le ZIM enregistrera un résultat exploitation négative après 16 trimestres consécutifs de Résultat de l’entreprise net d’intérêts et d’impôts positifs.

Le résultat d’exploitation des trois premiers mois de cette année, En fait, il est tombé à -13,9 millions de dollars par rapport à un Bénéfice d’exploitation record de 2,24 milliards de dollars en période correspondante de 2022. Un résultat négatif conséquent une réduction de -63,0% du chiffre d’affaires, attestée à 1,37 milliard dollars seulement partiellement compensés par un plus petit diminution de -16,0 % des coûts d’exploitation qui sont tombés à 939,7 Million. Il en va de même pour la perte nette de -58,1 millions L’accusé au premier trimestre de 2023 est à des années-lumière d’un bénéfice net record de 1,71 milliard de dollars en les trois premiers mois de l’année dernière.

Premier facteur à avoir déterminé le premier rapide et étourdissant La hausse puis la baisse encore plus rapide des résultats économique est la valeur du fret maritime, tarif de transport maritime conteneurisé qui, pour ZIM, a se sont révélés être au cours des trois premiers mois de 2023 en moyenne égal à 1 390 pour les conteneurs embarqués, avec une diminution de -63,9 % en ce qui concerne le Record de 3 848 dollars/EVP des trois premiers mois de 2022.

La forte détérioration de la performance financière a La diminution des volumes de fret a également contribué conteneurisé transporté par la flotte de la société israélienne, en baisse maintenant au cours des quatre derniers trimestres, avec un total de au cours de la période janvier-mars de cette année, il était égal à 769 EVP (- 10%), dont 274 mille EVP transportés sur les lignes transpacifique (-4%), 109 mille transatlantique (-30%), 219 mille EVP sur les liaisons intra-asiatiques (- 19%), 51 mille EVP de services avec l’Amérique latine (-9%) et - la seule croissance - 116 mille EVP sur les lignes Asie-Europe (+23%).

ZIM prévoit toujours de clôturer l’ensemble de l’exercice annuel 2023 avec un résultat d’exploitation. « Notre attente - a a expliqué le président et chef de la direction de l’entreprise, Eli Glickman - est d’une reprise de la demande, coïncidant avec la nécessité de reconstituer les stocks, ce qui commencera au cours du second semestre de cette année, ce qui s’est traduit par une l’amélioration du fret ». Glickman a précisé que l’EBITDA Attendu ajusté entre 1,8 et 2,2 milliards par rapport au BAIIA ajusté de 7,54 milliards pour l’exercice 2022 et le BAII ajusté prévu pour 2023 est de entre 100 et 500 millions de dollars contre 6,14 milliards de dollars en 2022.
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DÈS LA PREMIÈRE PAGE
Au cours de la première moitié de 2023, les revenus de l'armateur grec Attique ont augmenté de 21,3%
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Kallithéa
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Au cours du trimestre juin-août, le groupe de croisière Carnival a finalement laissé la pandémie derrière son dos.
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Miami
Nouvel enregistrement historique des revenus. Près du pic historique de 2019 le nombre de passagers est monté à bord de navires
Le mois dernier, les volumes de marchandises traitées par les ports de Gênes et de Savona-I ont baissé de -9,3% et -15,5%.
Gênes
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Bruxelles
36 contributions ont été versées dans le cadre de la consultation lancée par la Commission européenne.
Proposition d'amendement du pôle maritime-port italien en matière d'ironie du froid
Rome
Il a été envoyé au Sénat par Assarpowners, Assiterminal, Assocostieri, Assologistic, Assomarinas, Assoports and Confitarme
Au deuxième trimestre de cette année, le trafic de conteneurs dans les terminaux d'Eurokai a chuté de -5,8%.
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En Allemagne, Eurogate a traité 1,6 million de teu (-9,6%) et en Italie Contship 411mila teu (-9,6%). Dans les autres terminaux étrangers, le trafic était de 773mila teu (+ 0,8%)
Nouveau record historique du trafic mensuel des conteneurs maritimes gérés par les ports chinois
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Beijing
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CMA CGM a commandé huit porte-conteneurs à double carburant de 9 200 méthanol alimentées au méthanol vers SWS
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C. Steinweg - GMT S.r.l., il vostro partner logistico nella regione del Mediterraneo
L'azienda ha sede a Genova come ufficio regionale del gruppo Steinweg per il Mediterraneo centrale, la Costa Adriatica e il Nord Africa ed è l'operatore leader nella logistica dei metalli in Italia
La CNUCED prévoit une croissance annuelle d'environ 3% des marchandises transportées par les porte-conteneurs mondiaux au cours de la période 2024-2028
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La Mette du SMC mesure plus de 400 mètres de long et 61 mètres de large
Interdiction de l'électrification des banquettes rouliers du port d'Ancône
Ancône
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Convention entre les Assarpowners, Confitarme et le Ministère de la défense
Rome
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LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Captrain Italia améliore les services via Ventimiglia et Domodossola pour les blocs sur l'axe Frejus et Gotthard
Assagus
L'Italie risque d'être coupée du reste de l'Europe, a ajouté le groupe.
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Les travaux pour les nouveaux maillons de la route de Porto Canale de Cagliari sont tendre.
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Gorizia / Turin
Acquisition de la fourniture du WMS du groupe Generix
Approuvé les nouveaux statuts de la Fédération de la mer
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Mattioli: Nous donnons plus de concret à une idée moderne de l'économie bleue
La nouvelle gare de passagers du port de Barletta est inaugurée.
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À Brindisi, une réunion partielle au port de la zone maritime "ex Pol"
Fincantieri est assuré d'un financement à long terme de 800 millions d'euros.
Trieste
"Durabilité liée" ligne de crédit garantie par SACE
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Bade
Préoccupations concernant la prestation de services de soins pour les turbochargeurs installés sur les navires
Fercam a inauguré son nouvel entrepôt à Alexandrie.
Bolzano
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PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
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Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Le 11 octobre à Gênes, un atelier du Young Group of Assagents sur la tendance de Noli
Gênes
Il aura lieu au Palazzo San Giorgio
Conférence sur la promotion de la santé dans les ports des travailleurs du détroit
Messine
Il aura lieu le 2 octobre à Messine
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REVUE DE LA PRESSE
España demanda una revisión instantánea de los puertos vecinos de transbordo
(El Mercantil)
Shipping minister resigns in aftermath of ferry passenger's death
(Kathimerini)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Daniele Rossi
Napoli, 30 settembre 2020
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Conclusion de l'adaptation de la gare Gallarate aux trains de marchandises à partir de 750 mètres
Rome
Investissements du réseau ferroviaire italien de trois millions d'euros
Elle a conclu que les opérations de dédouanement des wagons de trains de marchandises ont déraillé dans le tunnel de base du Gothard
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Le chantier naval turc Med Marine livre un nouveau remorqueur aux Vernicos Scafi
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Kenya Ports Authority privatise les bancs aux ports de Lamu et de Mombasa
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Lancement d'une compétition internationale qui comprend également une zone économique spéciale
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Tarente
Au cours des huit premiers mois de 2023, une baisse de -4,0%
Nouvelles peintures pour contenir la propagation des feux sur les navires et les chantiers de construction
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Approbda à Gênes le premier porte-conteneurs du service FIM de HMM
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Parmi les propositions, insérer des profils de postes de port entre les catégories d'emplois "usurérer / gravester"
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Coopération de l'ICHCA et de la PEMA pour améliorer la sécurité des produits de manutention
Londres
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Gênes
Botta: les documents papier sont une absurdité à l'ère de la numérisation
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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