Nuevo tráfico de betún en el puerto de Civitavecchia descargado en modo barco a camión |
Se espera un volumen de 70-90 mil toneladas por año
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La AdSP del Mar Tirreno Centro-Norte gana en el Tribunal de Apelación contra la Compagnia Porto Civitavecchia |
Se anularon los laudos arbitrales que habían condenado a la autoridad portuaria al pago de grandes sumas
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En el primer trimestre de 2022 el tráfico de mercancías en el puerto de Civitavecchia ha crecido un +14,3% |
Recuperación del sector de pasajeros
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En el primer trimestre de este año, la conexión de Italia con la red de transporte marítimo en contenedores del mundo aumentó |
Entre los principales puertos nacionales, Gioia Tauro registró un crecimiento del 0,9% por ciento, Genova un -10,1% por ciento de descenso, La Spezia una disminución de -1,9% por ciento y Trieste una subida del 2,9% por ciento
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Istat ha analizado el impacto de la pandemia en la actividad de los puertos italianos |
Considerable en el segmento de pasajeros; menos relevante en las mercancías
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En 2021, el tráfico de mercancías manipuladas por los puertos italianos ha vuelto casi al nivel de 2019 |
Giampieri (Assoporti): la imprevisibilidad del conflicto entre Rusia y Ucrania está creando y está destinado a crear nuevos cambios en los flujos de mercancías, pero también en el tráfico de pasajeros
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Puerto de Civitavecchia, deliberó la confiscación del concesionario Konig para el área del antiguo astillero Privilege |
La AdSP no revoca la concesión a Port Mobility para el servicio de transporte de cruceros
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