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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS
ANNO XXXII - Numero 7 GENNAIO 2014
TRASPORTO MARITTIMO
LA HAPAG-LLOYD PUNTA AD UN ULTERIORE CONSOLIDAMENTO NEL
SETTORE
La proposta di fusione della Hapag-Lloyd con la linea di
navigazione cilena CSAV potrebbe rappresentare la prima iniziative
di diverse dello stesso tipo, dal momento che la linea di
navigazione tedesca sta cercando di colmare il divario rispetto ai
primi tre vettori mondiali.
Secondo Lloyd's List Intelligence, la Hapag-Lloyd dispone
della sesta maggiore flotta mondiale di navi portacontainer con una
capacità di 723.804 TEU.
Ciò pone la flotta della compagnia tedesca dietro a
quelle di Maersk Line, Mediterranean Shipping Co e CMA CGM,
attestate a 2,5, 2,2 e 1,5 milioni di TEU rispettivamente.
Se la Hapag-Lloyd e la CSAV si fondessero, le dimensioni della
flotta combinata raggiungerebbero una cifra di poco più di 1
milione di TEU e si tratterebbe della quarta in ordine di grandezza
a livello mondiale.
Questa flotta supererebbe quelle della Cosco Container Lines e
della Evergreen Marine, adesso classificate in quarta e quinta
posizione.
L'amministratore delegato della Hapag-Lloyd Michael Behrendt ha
dichiarato che un accordo in tal senso potrebbe segnare l'avvio di
un ulteriore consolidamento, dal momento che la linea di navigazione
tedesca sta cercando di avvicinarsi ai primi tre vettori della
classifica globale.
Behrendt è un noto sostenitore del consolidamento nel
settore, ma ha anche sottolineato la difficoltà di conseguire
tale obiettivo, poiché gli armatori si battono per conservare
posizioni di controllo.
Sempre Behrendt ha detto alla Reuters: “L'intenzione
sarebbe quella di creare qualcosa di più grande mediante la
fusione di diverse compagnie di navigazione.
Il mio obiettivo è quello di raggiungere le tre compagnie
di navigazione di vertice.
Può darsi che io non sia in grado conseguire tale meta
nel corso del mio mandato, ma forse di fare un passo in quella
direzione”.
La settimana scorsa sono emerse notizie inerenti a trattative
fra la Hapag-Lloyd e la CSAV.
Si sa che le discussioni sono ad uno stadio molto precoce.
Tuttavia, i negoziati non si limitano alla possibilità di
una fusione: vengono discussi anche altri tipi di compartecipazione.
“La Hapag-Lloyd e la CSAV stanno attualmente tenendo vive
le trattative per vedere se sia possibile un'altra combinazione di
attività o qualsiasi altra forma di associazione di mutuo
interesse” hanno detto i due vettori.
Behrendt ha altresì dichiarato che la Hapag-Lloyd è
pronta a lanciare un'offerta pubblica iniziale quando le condizioni
del mercato miglioreranno.
Ad ottobre, un dirigente del principale azionista di minoranza
ha affermato che l'offerta pubblica iniziale non dovrebbe aver luogo
prima dell'autunno dell'anno prossimo.
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