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La secretaría regional de UIL de Puglia y Bari instó a la Región de Puglia a intervenir para evitar la movilidad de 160 empleados anunciada por Taranto Contenedor Terminal (TCT), la empresa que opera la terminal de contenedores del puerto de Taranto, que dirige el grupo naviero taiwanés Evergreen y el Hutchison Port Holdings (HPH) en Hong Kong, también es el líder del grupo.
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- "La región de Apulia de Puglia y Bari, Aldo Pugliese, hará una gran voz antes de que la situación, ya en sí misma insostenible, alcance un punto de no retorno", dijo en un comunicado el secretario general de la UIL, Puglia. En particular, el sindicato invitó al consejero regional de Transportes, Guglielmo Minervini, a planificar una reunión urgente con los sindicatos y las instituciones locales para " evaluar las medidas que se han de establecer, en el contexto de una plan industrial serio y concreto, con el fin de salvar el puerto de Taranto de una debacle anunciada y relanzar su negocio. "
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- "Más de 160 despidos, el único despido aquí debería ser el de TCT, por evidente incumplimiento del contrato de gestión de cinco años en el que se comprometía a realizar inversiones con respecto a la empresa", dijo. desarrollo y competitividad del puerto iónico. Las muchas empresas que han huido de Taranto demuestran, por otra parte, que no se ha hecho nada ".
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- " A finales del año pasado, se llegó a un acuerdo que, entre otras cosas, estipulaba que el TCT debía asegurar los muelles del muelle con el fin de permitir a las dragas, para lo cual 80 están disponibles. millones que ahora están en riesgo de perderse. Y, sin embargo, había sido el mismo TCT, en los últimos años, para destacar cómo la ausencia de dragas significaba ir a cumplir con el bloque de actividad. Pero hay más: además de la financiación para el dragado existe la posibilidad seria de agotar también el del Cipe para las obras portuarias (plataforma logística y foranea presa en la cabeza). Una avalancha de promesas vanas que están impulsando una escala estratégica a nivel europeo, que es Taranto, hacia el Shabby ".
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- "El año pasado, Delta 1, una compañía en la órbita de TCT, había proporcionado la movilidad de 70 trabajadores, sumando 50 de la no facturación del TCT", dijo. En resumen, no se debe permitir que se permita tal gestión de un patrimonio fundamental de la economía pugliesa ".
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- Según la secretaría regional de la OIT, Taranto se alberga, mientras que en otros lugares, viaja a 100 por hora: "usted piensa que las intervenciones conspicuos de Unicredit en Trieste, los vínculos entre Génova y Rotterdam y Europa central, están siendo considerados". crecimiento estable de los puertos españoles y norteafricanos. "O cambias el registro o eres serio en cerrar las puertas".
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