Friend & Co presenta un proyecto para consolidar las actividades de refit/reparación de mega yates en el área de Reparaciones Navales/Feria de Génova

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El Genovese Man & Co, empresa especializada en grandes actividades de reparación y reestructuración de yates, ha dado a conocer hoy un proyecto con el que la compañía pretende promover la consolidación y expansión del sector de la industria. y de los servicios generados por los maxi yates y, invitando a la ciudad a asumir el reto, pidió a las instituciones que abrieran una tabla de comparación de inmediato para evaluar el proyecto.

Es un proyecto que la empresa de construcción naval expone en un momento clave para el futuro de la zona del puerto de Génova en el que opera, comúnmente conocido como las Reparaciones Navales. La Autoridad Portuaria de Génova está siendo actualmente encargado y confiado con la guía del Almirante Giovanni Pettorino. La institución portuaria está experimentando transformación al tener que transformarse en la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Occidental, una institución que dirigirá los puertos de Génova y Savona-Voy a ser presidida por Paolo Emilio Signorini, dijo el gobierno. posición a la que ha sido designado por el Ministro de Infraestructura y Transporte con la comprensión posterior expresada por el Presidente de la Región de Liguria.

El área de las Reparaciones Navales lleva tiempo esperando un alojamiento, si no final, al menos estable. Desde hace años hay planes para variar su puesta a punto o para trasladarla a piezas o en el bloque. El último es el Blueprint presentado en septiembre de 2015 por Renzo Piano y adoptado por unanimidad por las instituciones locales, incluyendo la Autoridad Portuaria de Génova, entonces bajo la presidencia de Luigi Merlo. El arquitecto planeaba liquidar la industria de la construcción naval en la zona portuaria oriental del puerto en una isla, como Renzo Piano había propuesto en el proyecto anterior llamado Affresco, llevando a cabo un canal-urbano para separar el área de Reparaciones Navales de la ciudad, o mejor de los Mains altos de Malapaga que actualmente en esa área sirven como el límite entre el territorio urbano y portuario junto con la Strada Sopraelevated situado a media altura entre la zona del puerto y ese pueblo, una arteria viaria de la cual el futuro aún no se conoce (será demolido, bajado a nivel del mar o no afectado?).

El proyecto Blueprint, tal y como se adoptó, se habría "impuesto" a los operadores portuarios al no haber sido aprobado por el Comité Portuario ni por los demás organismos en los que los representantes empresariales hubieran podido ser al menos. presentar observaciones o formular objeciones.

Friend & Co dijo que sus propuestas eran " ampliamente compatible y complementario con las múltiples funciones relacionadas con este ámbito territorial: las líneas de dirección del Blueprint (destinadas a revitalizar el La exposición de las manifestaciones (Salone Náutico en primis); la nueva Torre Pilotos; la náutica menor. "

La empresa de construcción naval explicó las motivaciones que llevaron al proyecto: la primacía de Friend & Co, dijo la compañía, "hoy se pone en serio riesgo por la rápida evolución de los competidores franceses y españoles: alrededor de ellos", dijo la compañía. detectado Friend & Co, con el fuerte apoyo de las administraciones locales, distritos reales y dedicados, capaz de ofrecer la flota de los yates de maxi no sólo de última generación de la infraestructura de construcción naval, sino también Además, los servicios de atraque y la multiplicidad de servicios auxiliares, creando así el condiciones para fomentar el afianzamiento en esos territorios. Convirtiendo este riesgo en una oportunidad de desarrollo para Génova y Liguria-dijo la empresa-esta es la motivación que ha llevado a Friend & Co a elaborar un nuevo y ambicioso proyecto, pidiendo la atención de los cuerpos de gobierno del territorio ".

Friend & Co dejó claro que es " Un proyecto de ajuste de infraestructura fuerte y oportuno, destinado a completar y calificar aún más el suministro de agua y servicios relacionados, así como la capacidad productiva de los activos. "y destacó que," sin previsión de ningún tipo y con un espíritu constructivo, se espera de las instituciones un trabajo de dirección para asegurar el desarrollo coordinado y sinérgico de las diferentes funciones y para identificar los instrumentos y posibles soluciones a adoptar con este fin (incluido el tema de nuevas inversiones) necesarios para la parte norte de la darsena náutica que, junto con los de Amigo, han completado un reentrenamiento que se ha esperado durante demasiados años ahora.) "

Ilustrando el proyecto, la empresa explicó que para las áreas de los Reparaciones Navales, el procedimiento iniciado por la Autoridad Portuaria para la asignación final a cuatro empresas ya está por adelantado. "Como el resultado de los procedimientos, la inversión prevista en estas áreas será al mismo ritmo", dijo Friend & Co, "incluyendo a Friend & Co-unos 10.000 metros cuadrados de áreas que servirán para el redesarrollo de sus respectivos negocios". 31,1 millones de euros: 2,5 millones lo harán los astilleros más pequeños, mientras que se harán 28,6 millones. llevado a cabo por Friend & Co e incluirá tanto la consolidación de los productos del mar como de la infraestructura (por 8.6 millones), así como las instalaciones de tecnología de los astilleros (por 20 millones) incluyendo una planta de ropa de cama mega-yate. "

El proyecto de Friend & Co también incluye otras áreas que entran en los ámbitos de diseño definidos por el Blueprint. Para las áreas dentro del darsena náutico, "la infraestructura de la porción sur del darsena está prevista, para la creación de turbas destinadas a maxi y mega yates de hasta 100 metros de longitud, con una de las áreas que se está construyendo en la porción sur del dwandle". inversión de alrededor de 3,9 millones de euros: electrificación de los muelles de hasta 4 MW de potencia, para proteger la calidad ambiental del sitio; realización de los bancos desaparecidos y una pequeña fabricación destinada a los servicios primarios para la marina (cabinas eléctricas, oficinas, punto restringido); creación de un passerel elevado peatonal a lo largo del trabajo de defensa en el mar, que hará el sitio utilizable por la ciudad. "

El proyecto de Man & Co también toca el área más feroz, de la cual el Blueprint proporciona la reorganización, y específicamente el " planta baja del pabellón B, con bancos y espejo acuoso prospectivo. El destino planeado está reservado para actividades no industriales relacionadas con la construcción naval y el estacionamiento de yates, dijo la compañía. El montaje de la logística se configurará para dejar espacio para los eventos de exhibición durante su conducta, mientras que se permite el mismo tiempo para poner en estructuras de ingresos no utilizados de otra manera fuera de tales eventos. "

Si las instituciones locales no dieron a las empresas portuarias la oportunidad de decir lo suyo en el Blueprint, el momento de realización de su proyecto Amigo & Co no parecía estar dispuesto a dar tiempo a las instituciones para el propósito del proyecto. reflexionar sobre la propuesta. La compañía ha informado de que su proyecto se puede llevar a cabo en "unos dos años, a partir de principios de 2017 y su finalización aproximadamente a mediados de 2018".

En cada buena cuenta, Friend & Co reconoció y admitió que era "muy consciente" de que la realización del proyecto "depende necesariamente de una evaluación transversal y de compartir su valor estratégico por parte de las instituciones", instituciones que-según la empresa-deben tener el papel de " contratación de decisiones con repercusiones públicas para el desarrollo, el espíritu empresarial y el trabajo, fuera y por encima de posibles antagonismos o faltas de diálogo, superar el immovilismo de estos años ".

En las instituciones Friend & Co por lo tanto pidió " la apertura oportuna de un cuadro de comparación, a fin de determinar si y con qué tipo de franqueza y apoyo están disponibles las propias instituciones para considerar el proyecto y, eventualmente, profundizar su contenido e identificar los procedimientos adecuados para la realización. "