El viernes, una reunión del Propeller Club en Venecia sobre el tema "Euradria: más allá del contenedor"



El Club Internacional de Hélices de Venecia organizó una reunión el viernes en "Euradria: más allá del contenedor". La reunión, organizada en colaboración con la Asociación Italiana de Técnica Naval (ATENA) y la Universidad de Trieste, se celebrará a las 15 horas en el hotel Best Western de Bolonia en Mestre y verá por primera vez juntos como oradores principales. los presidentes de la Autoridad Portuaria del Sistema Portuario del Mar Adriático Norte y Este, Pino Musolino y Zeno D' Agostino.

Los informes del vicepresidente de Federagents y Presidente de Assoagents Veneto, Alessandro Santi, sobre "Potencial de un sistema logístico integrado en el noreste", del director de UNICER, Mazzino Bogi, en "Los insumos al puerto" también están programados. de Venecia de la ciudad metropolitana y el ferrocarril ", de Giorgio Trincas de la Universidad de Trieste en" El gigantismo en el transporte de contenedores "y Giovanni Faraguna, director de VEMARS, en" E-Navegación-puerto-comunicación y barco-barco ".

En previsión de los temas de la reunión, el presidente del Propeller Club en Venecia, Massimo Bernardo, destacó cómo para la portualidad del Adriático ha llegado el momento de mirar al futuro: " una respiración-ha detectado-nuevo aire entre las dos autoridades de Sistema. Entre la del Adriático Septentrional, Venecia, y la del Adriático oriental, Trieste, comienza, en el respeto de los roles individuales, un camino común: proyectos y logros que deben llevarse a cabo en una lógica de consenso y de compartir marco en la misma visión sistémica, la de "alcance" de la que el mundo emprendedor no puede ser excluido, es decir, el que gestiona los barcos y produce tráfico. "

"La reforma portuaria recientemente lanzada está teniendo el primer efecto de la necesidad de repensar y redefinir no sólo las relaciones entre los primeros competidores, sino también todo el sistema logístico relacionado con ellos", dijo Santi en un comunicado. La integración entre los puertos y las redes de logística terrestre se convierte en un punto de inflexión en comparación con los ajustes anteriores. El alto cluster Adriático, con los principales puertos de Trieste y Venecia combinado con el sistema de interpuertos, representa un sistema logístico del enorme potencial para el posicionamiento estratégico dentro de las redes de la RTE-T y para la proximidad de la a las zonas productivas nacionales y europeas. Si bien es comprensible que esto implique algunas dificultades, es necesario explorar las oportunidades y definir las estrategias resultantes para participar en la competencia logística global ".

"Además del contenedor, el presidente de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Oriental, Zeno D' Agostino, es la lógica estratégica que está llevando a cabo el puerto de Trieste", dijo D' Agostino, que es también el líder del Puerto del Mar Adriático Oriental. La escala de Julian tiene una característica propia, que es ser una pasarela ferroviaria continental. Un dato muy importante es que Trieste, como Venecia, tiene la opción de hacer trenes con la silueta PC80, y así se entrena con semirremolques. No al azar dos tercios de nuestros trenes, los intermodales, están atados a semirremolques turcos, y un tercio a los contenedores. Si esta lógica de la pasarela continental tiene su vocación natural para el sector semirremolque, no podemos pensar que es solo el contenedor el arrastre de las actividades de la escala juliana ".