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13 de junio de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 18:31 GMT+2



12 Mayo 2021

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Noticia original
Hapag-Lloyd cierra el mejor trimestre de su historia con resultados financieros récord

-2,6% caída en volúmenes de carga en contenedores transportado por la flota

El primer trimestre de 2021 fue el mejor periodo historia trimestral de Hapag-Lloyd? Según los resultados estados financieros alcanzados durante el período por la naviera alemana la respuesta es ciertamente sí. Las cifras dadas en el declaración de la renta, con excepción de las relativas a los costes y tasas, valores que nunca se han logrado antes desde el valor de la producción, para pasar a los ingresos y beneficios.

En los tres primeros meses de este año la empresa registró de hecho, unos ingresos récord de 4.070 millones de euros, con una +21,7% frente a los 3.340 millones de euros de 2019. correspondiente período de 2020. También es sustancial la disminución de gastos de explotación por importe de 2.270 millones de euros (-14,2%), incluidos 1.210 millones relacionados con el gasto gestión de cargas (-3,5%), 447,1 millones a los costes de gestión de flotas (-6,8%), 321,8 millones la compra del búnker (-45,8%) y 277,5 millones a gastos relacionados con contenedores y su reposicionamiento (-0,9%). EBITDA y EBIT son resultados de 1.580 millones de euros (+237,5%) y 1.280 millones de euros (+699,1%). Hapag-Lloyd presentó la primera 2021 con un beneficio neto de 1.200 millones de euros, crecimiento del +4.752,4% respecto al mismo periodo del año anterior.

El fuerte aumento de la facturación alcanzado por la La compañía alemana en los tres primeros meses de este año como resultado de la fuerte subida del valor de los nóles que más que compensan la disminución de los volúmenes de carga en contenedores transportado por las naves de Hapag-Lloyd. En el primer trimestre de 2019, 2021 la flota transportó contenedores por un total de 2,97 millones de teu (-2,6%) y durante el período el valor medio del alquiler $1,509/teu (+37.9%). Muy positivo, en cuanto al crecimiento de las tarifas de transporte es la tendencia del tráfico con el Lejano Oriente, con 585.000 transportados (+3,2%) y un aumento excepcional en el valor medio de $1,967/teu (+104.5%). así también la tendencia del comercio transpacífico con 437 mil teu transportados (-7,4%) y un alquiler promedio de $1,936/teu (+46.0%), de aquellos con América Latina con 769.000 teu transportados (+3,4%) y un alquiler medio de $1,360/teu (+17.0%), comercio 171.000 teu transportados (-19,3%) y un alquiler medio de 1.020 dólares/teu (+66,9%), de los que tienen Oriente Medio con 389.000 transportado (-0,5%) y un alquiler promedio de $1,114/teu (+41.4%) y tráfico con Europa/Mediterráneo, África y Oceanía con 170.000 transportados (-8,6%) y un alquiler promedio de $1,265/teu (+22,7%). Hapag-Lloyd, así como la mayoría de los otros empresas dedicadas a este mercado, en cambio ha registrado un débil tendencia del comercio transatlántico con 453.000 teu transportados (-5,8%) y un alquiler promedio de $1,374/teu (-2.2%).

«A raíz de una importante demanda de transporte contenedor - confirmó el CEO de Hapag-Lloyd, Rolf Habben - nos beneficiamos de más especialmente en el mercado al contado. Como resultado de esto, terminamos el primer trimestre con un resultado financiero muy positivo.




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