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20 de septiembre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 03:39 GMT+2



14 Julio 2021

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Noticia original
Santos (Federagenti): con el decreto de ayer fue tomó una decisión muy seria que restablece un puerto de cruceros como Venecia

Carta abierta al Presidente del Consejo de Ministros

Federagenti critica duramente la decisión tomada ayer por el Gobierno prohibirá a partir del próximo mes de agosto la llegada de la grandes cruceros en la Estación Marítima de Venecia a través de la cuenca de San Marco, el Canal de San Marco y el Canal de giudecca. En una carta abierta dirigida al Presidente de la Consejo, Mario Draghi, el Presidente de la Federación de Las agencias marítimas italianas, Alessandro Santi, denunciaron que "con se decidió un decreto sobre la reducción a cero de un puerto de cruceros, no cualquier puerto, el de Venecia. Una decisión muy seria - subrayó - asumido bajo la bandera de un "políticamente corregir" impacto internacional en al menos 4.000 familias. Y en perspectiva a otros 21.000».

Señalando amargamente que "Venecia es finalmente un monumento en el mar, y continúa su camino a su mortifica la museización", en la carta se señala que "el Los puertos italianos, señor Presidente, son advertidos: pueden convertirse en monumento nacional, con alta probabilidad dada la historia que nos distingue, y en el tiempo de un decreto, desaparecen del papel del comercio mundial. Y con el puerto miles de familias que desde el puerto dibujar su medio de vida: sostenibilidad social se pone en un segundo plano en comparación con el "cultural". No hay diálogo o confrontación, pero las decisiones terriblemente impactantes y propuestas nebulosas de apoyo económico covid: nosotros del puerto somos diferentes.

«A la falta de opciones de años pasados y precedentes los gobiernos de la cuestión de los "grandes buques" - continúa el carta abierta - ahora se pone solución que representa un discontinuidad dramática que no permite de ninguna manera las fases de transición y, en ausencia de amarres aún disponibles y por muy suficiente que sea, obliga inmediatamente a las empresas a cambiar itinerarios y horarios para los próximos años encontrando nuevos puertos de escala, probablemente no en el Adriático y tal vez ni siquiera en Italia. Incluso el barco de lujo se penaliza bajando además el límite impuesto por el decreto Clini Passera de 40.000 a 25.000 toneladas de tonelaje e introducción de nuevos límites dimensionales derivadas de análisis de riesgos no especificados: un golpe mortal para el tráfico de cruceros de alta gama y eso garantizado pernoctaciones en el cinco estrellas y gastos de laute en las tiendas de la zona marciana".

«Desde agosto, tal vez - concluye la carta de los santos - veremos una ciudad mejor, donde los problemas, y no son pocos, desaparecerán repentinamente, al menos en los objetivos del gobierno y con la complacencia de la UNESCO y de muchos "ciudadanos del mundo": por supuesto, sin embargo, hay que el muerte de cruceros en Venecia y cultura y profesionalidad, herencia de tantas mujeres y hombres que, como lo hacen tantos Venecianos en estos años, dejarán la ciudad para ir a para hacer profesionales y "ciudadanos" en otros puertos de la mundo".




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