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17 de mayo de 2022 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 14:00 GMT+2



27 Abril 2022

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Noticia original
Kerdjoudj-Belkaid (Feport): cuando los barcos se detienen en Shanghai Llegarás en masa a la UE te arriesgas a un desastre

Solicitó la intervención de la Comisión Europea para evitar la situación de pesadilla que se avecina en 8-12 semanas

Feport, la Asociación Europea de Operadores de Terminales Portuarias privado, teme, de hecho es seguro que las interrupciones de la actividades en el puerto de Shanghái provocadas por el nuevo confinamiento decidido por Pekín para contrarrestar la propagación del Covid-19 pronto efectos disruptivos también sobre la actividad de la Puertos europeos. «Para las terminales de los puertos europeos y para el Cadenas de suministro y logística de la UE: destacadas la asociación - es bastante obvio que los efectos en cascada surgir de la situación prevaleciente en Shanghai será enorme. Uno Tiempo estos barcos - explicó Feport refiriéndose a las unidades buques que actualmente están esperando para cargar o descargar el mercancías en el puerto de Shanghai: se dirigirán en masa y harán escala en el puerto de escala en los puertos y terminales de la UE, los riesgos de congestión y las interrupciones serán muy altas".

Para hacer frente a este riesgo, la asociación ha instado una iniciativa urgente de la Comisión Europea para convocar todas las partes interesadas para desarrollar planes de contingencia. "Es muy urgente - señaló el secretario general de Feport, Lamia Kerdjoudj-Belkaid - preparar y organizar. Partes interesadas representando a las compañías navieras, autoridades puertos, terminales portuarias, cargadores, transitarios, pilotos, remolcadores, operadores de transporte terrestre, operadores ferroviarios, operadores de transporte por carretera deben reunirse lo antes posible en virtud del patrocinio de la Comisión Europea para debatir cómo podemos prepararnos individual y colectivamente para evitar un «pesadilla» para la logística y las cadenas de suministro de la UE, de lo contrario, los consumidores y las empresas de la UE serán penalizados».

«Después del Covid-19, el incidente de Ever Given, el congestión en otras zonas del mundo, el bajo nivel persistente de fiabilidad de los calendarios y consecuencias de la aplicación sanciones contra Rusia - continuó Kerdjoudj-Belkaid - las terminales de los puertos de la UE, ambos empleadores de trabajo que los empleados, no pueden constituir una vez más el "rodamiento" que absorbe todos los golpes y presiones lo que será causado por la situación actual en Shanghai. Nosotros necesitamos el compromiso de todas las partes de actuar para prepararnos para la situación que afectará a los puertos europeos en 8-12 semanas".







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