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21 Junio 2022
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- Nuevo tráfico de betún en el puerto de Civitavecchia descargado
en modo de envío a camión
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- Se espera un volumen de 70-90 mil toneladas por año
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 La Autoridad del Sistema Portuario del Centro del Mar Tirreno
Settentrionale anunció la llegada al puerto de Civitavecchia
del primer barco en inaugurar un nuevo tráfico de betún, que para
la primera vez en Italia se descargará directamente en
camiones sin pasar por depósitos dedicados. Este es el barco
bitumiera Iver Embajador de Vroon. viniendo de
Turquía, que mañana iniciará operaciones para descargar sobre
1.500 toneladas de betún fundido 50/70, en modo barco a modo
camión, a través de una tubería conectada directamente desde el barco al
Portal extraíble MFR (refugio de carga de cisterna) colocado en
muelle. El tráfico tiene lugar en nombre de la empresa
So.De.Co., que utiliza para las operaciones en puerto de la
Cooperativa Impresa Lavoratori Portuali (CILP).-
- La AdSP ha destacado que para adquirir este tráfico, que un
Régimen debe situarse entre 70 mil y 90 mil toneladas
el año, el trabajo administrativo fue requerido por
de la entidad particularmente compleja que inició varios
meses, primero constituyendo, como exige el art. 8, apartado F, de la
Ley 84, un grupo de trabajo coordinado por la misma AdSP con
Agencia De Aduanas, Autoridad Portuaria, S.Pre.S.A.L. de la ASL
(Servicio de Prevención y Seguridad en el Trabajo) y
mando provincial del Cuerpo de Bomberos, para evaluar la
viabilidad de descargar betún en el puerto de
Civitavecchia sin usar depósitos y uno especial
tubería, mientras que más tarde se hizo necesario
también convocar una comisión de conformidad con el art. 48 Cod. Nav., que, con el
compartir el Ministerio de Infraestructuras y Movilidad
Sostenible, dio nuevas indicaciones al grupo de trabajo,
sobre la base de la cual el AdSP concedió la autorización
la introducción del tráfico de betún con el buque a modo
camión, por primera vez en derogación de la norma que se remonta a
incluso hasta 1934.
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- "Este trabajo - subrayó el presidente de la AdSP,
Pino Musolino - representa el inicio de una actividad única
de su tipo en toda Italia. Es un ejemplo de cómo esto
actividades que iniciamos para la diferenciación de
el tráfico está tomando forma, con tipos de productos y
nuevos y sin precedentes métodos operativos en la escena nacional. El
El betún, sin embargo, tiene el mérito en este momento de gran
las inversiones en infraestructuras serán uno de los temas necesarios
la realización de obras e intervenciones de gran importancia. El
Puerto de Civitavecchia, por lo tanto, se confirma al servicio no sólo
de la ciudad y del territorio, pero del Sistema País: a
servicio de ese trabajo que Italia debe completar para el
recuperación y para cumplir las disposiciones del PNRR».
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- En esta primera fase el nuevo tráfico prevé la llegada al puerto
de Civitavecchia de un barco por mes, y luego subir a dos puertos de escala
Mensual.
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