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27 Junio 2022

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Noticia original
Santos (Federagenti): se dice muy poco sobre los puertos

Esto -subrayó- no significa que todo salga bien. pozo

Federagenti, se queja de que se habla poco de puertos, quizás porque los puertos de escala funcionan, pero - destacó la asociación de los agentes navieros italianos - esto no significa que todo Muy bien. "Se habla poco de los puertos italianos - explicó el presidente de Federagenti, Alessandro Santi - por qué Trabajo. Pero los puertos en sí mismos son una parte característica de un Sistema logístico italiano que tiene un rendimiento mediocre flotante ocupa el puesto 19 en el índice de desempeño logístico logístico (mundial) Banco) detrás de muchos países europeos. Y este sistema logístico costos ineficientes empresas italianas 11% más en comparación con un competidor europeo (CDP). El sistema portuario italiano se encuentra entre los 25 mejores del mundo por el número de toques de barcos contenedor, pero está en el puesto 18 para la eficiencia de aterrizaje con un tiempo medio de 0,92 días frente a la media de 0,71 indicada por UNCTAD'.

Según el presidente de Federagenti, los márgenes para mejorar el sistema portuario italiano, por lo tanto, hay todos, sistema que sin embargo - Santi recriminado - debe continuar "para confrontar ocho ministerios diferentes y donde la palabra la simplificación es la más invocada por todos, excepto por la de los hechos no se aplicarán». Un ejemplo -especificó- es la del dragado, una actividad que en todos los puertos europeos forma parte de la gestión ordinaria de los puertos, incluso en el respeto por la seguridad y el medio ambiente, mientras que en los puertos italianos constituye una actividad extraordinaria carente de toda certeza en términos de tiempo, pero también en términos de viabilidad, y esto conduce a una pérdida de competitividad e importancia estratégica de los puertos italianos a menudo en beneficio de los puertos extranjeros.






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