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3 octobre 2022 - Année XXVI
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Canal de Suez, prévu une augmentation substantielle des droits de transit
A partir de janvier, il sera de +15% pour tous les types de navires à l’exception des vraquiers et des navires de croisière pour lesquels l’augmentation sera de +10%
19 September 2022
Le Président et Directeur Exécutif de l’Autorité du Canal de Suez, L’amiral Osama Rabie, a expliqué que la résolution de l’introduction d’augmentations a été supposée à la lumière de l’évolution de la situation l’économie mondiale et en particulier l’industrie maritime, ce dernier marché - il a précisé - dans lequel les tarifs de affrètement de la plupart des types de navires ont atteint des niveaux sans précédent et pour l’année prochaine, il est attendu une nouvelle tendance à la hausse: par exemple, celles relatives à pétroliers dont les tarifs journaliers ont augmenté en moyenne de +88% par rapport à 2021, tandis que les loyers des méthaniers a enregistré une hausse de +11%.

Rabie a souligné que les tarifs d’expédition également les marchandises maritimes ont connu une augmentation significative, en particulier dans le domaine des porte-conteneurs, avec les sociétés de navigation qui devrait enregistrer des bénéfices d’exploitation élevés pour toute l’année 2023 à la lumière - dit l’amiral - du dysfonctionnements de la chaîne d’approvisionnement mondiale et congestion dans les ports du monde entier ainsi que pour le fait que les entreprises sont vous êtes en mesure de conclure des contrats à long terme à des taux de fret très élevés.

Rabie a implicitement admis que l’augmentation des droits de le transit est aussi une conséquence de la nature stratégique du canal de Suez par rapport aux routes maritimes alternatives: mettre l’accent sur le augmentation récente et significative des prix de l’énergie, augmentations qui elles concernaient également les carburants utilisés par les navires, le carburant pétrole ou gaz naturel liquéfié, l’amiral a fait remarquer « le augmentation conséquente des économies réalisées par les navires grâce au transit à travers le canal de Suez par rapport à l’emprunt d’itinéraires alternatives ». C’est aussi - a-t-il ajouté - une augmentation « inévitable et nécessaire au regard des taux actuels de une inflation mondiale qui a dépassé 8%, ce qui - a-t-il rappelé - entraîne une augmentation des coûts d’exploitation et des coûts de service navigation assurée dans le canal ».

Rabie a assuré que « l’Autorité du canal de Suez adopte une série de mécanismes dans le seul but d’assurer que ses politiques tarifaires réagissent aux changements dans la marché du transport maritime et de veiller à ce que le canal reste l’itinéraire le plus efficace et le moins cher par rapport à itinéraires alternatifs ». À cet égard, l’amiral a annonce d’incitatifs pour les navires qui décident de passer à travers le canal de Suez tout en opérant sur des itinéraires par rapport à la comme le transit dans le canal égyptien n’est pas particulièrement évident compétitif, offrant à ces unités navales des rabais qui peut atteindre 75% du taux standard.
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