El pasado mes de febrero, el puerto de Rávena registró un aumento un +2,1% respecto al mismo mes de 2023 en el tráfico de mercancías, que es ascendió a 2,05 millones de toneladas, de las cuales 1,76 millones de toneladas toneladas en descarga (+1,6%) y 287 mil toneladas en carga (+5,6%). Se ha generado un crecimiento general el aumento de los volúmenes de mercancías diversas, con la vehículos contenerizados, que totalizaron 195 mil toneladas (+9,5%), material rodante 158 miles de toneladas (+3,9%) y otros bienes diversos 553 miles toneladas (+34,9%). La carga de graneles de petróleo ha bajado, con 207 mil toneladas de productos petrolíferos (-9,4%) y 178 mil toneladas de otras cargas (-6.8%), y graneles secos con 768 mil toneladas (-10,4%), con una reducción especialmente significativa de la agrícola y pecuario (15 mil toneladas, -93,2%).

Con respecto a la reducción significativa en el flujo de productos recordando que, a finales de marzo, la Comisión Europea, de acuerdo con los Estados miembros, propuso un aumento de las tarifas sobre las importaciones en la UE de cereales, semillas oleaginosas y derivados de Rusia y Bielorrusia (incluidos el trigo, el maíz y el harina de girasol), lo que equivale efectivamente a una obstrucción de importaciones, la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Centro-Norte, especificó que la decisión, así como endurecer las sanciones contra Rusia por la invasión Ucrania, también responde al desplome de los precios del trigo Por el excedente de oferta que preocupa a todo el mundo agrícola: si en Polonia, de hecho, los silos están llenos y los precios están bajando - explicó la autoridad portuaria - también en Italia los precios de la El trigo duro se ha desplomado alrededor de un 30% desde principios de 2024. El riesgo, de hecho -señaló la autoridad de Rávena- es que Moscú transferir sus excedentes al mercado europeo cereales: el excedente de trigo de Rusia, de hecho, si procede de una está aumentando, también gracias al grano ucraniano incautado ilegalmente, por otro lado, no se vende en los mercados mundiales, en el que mientras tanto el trigo vuelve a llegar de Ucrania. Gracias al aumento de las tarifas, según la La Comisión -recordó la PSA- las importaciones de la UE de se espera que los cereales procedentes de Rusia y Bielorrusia disminuyan casi cinco años. millones de toneladas por año, que serán "reemplazadas" en parte de la producción nacional de la UE y, por el resto, de la importaciones procedentes de terceros países que son proveedores históricos del mercado único, como Estados Unidos, Brasil, Ucrania, Serbia y Argentina.

La PSA ha anunciado que, a partir de las primeras estimaciones, se espera que el mes de marzo de 2024 un manejo total en el puerto de Rávena de poco más de 2,3 millones de toneladas, disminución (-1%) en comparación con el mismo mes del año pasado. El El primer trimestre de este año, por tanto, debería cerrarse con un de poco más de 6,1 millones de toneladas, en disminución de alrededor del -6% en comparación con el mismo período de 2023 gracias a la recuperación parcial de los meses de febrero y marzo respecto a la apertura en enero (-19,3%).