SEA Europe, la asociación que representa a la industria europea construcción naval, teme que las nuevas normas previstas sobre ayudas estatales al transporte terrestre y a los transportes multimodal, en la parte relativa a los transportes por vías navegables interiores no recompensará la innovación y la sostenibilidad, y riesgo de beneficiar a los astilleros no europeos. Participando con su propia contribución a la consulta pública sobre la revisión de estas reglas que finalizará el viernes el agradecimiento por la iniciativa de la La Comisión Europea apoyará el sector del transporte por carretera vías navegables interiores, SEA Europe ha instado, no obstante, a que se introduzcan en las nuevas normas de requisitos más ambiciosos, de modo que se da prioridad a la sostenibilidad, y soluciones de alta tecnología.

El sector del transporte en las vías navegables interiores de Europa, que transporta anualmente 150 mil millones de toneladas-km de mercancías, caracterizado por una flota obsoleta y es un sector con limitada capacidad financiera que se constituye principalmente por las pequeñas y medianas empresas y por las empresas familiar. La intención de la Comisión Europea es facilitar el acceso de estas empresas a las subvenciones estatales a la Modernización de la flota.

Si el objetivo de la revisión de las normas es compartido por SEA Europe, la asociación señaló, sin embargo, que la actual El proyecto de revisión no establece las condiciones para el uso de tecnologías verdes de vanguardia para la compra de nuevos barcos y, según la asociación, esta falta es Una oportunidad perdida para promover la innovación y la transición hacia la digitalización y la descarbonización.

Además, SEA Europe se quejó de que las normas propuestas no exigir que los buques se construyan o modernicen en el Astilleros europeos y esto - destacó la asociación - implica el riesgo de que los fondos de los países de la UE se utilicen para empresas de construcción naval no europeas que a menudo se benefician de su subsidios nacionales, en detrimento de los Astilleros europeos.

Por último, en el caso de SEA Europe, el proyecto de revisión de las normas es elegibilidad para la ayuda y sería Por lo tanto, es necesario establecer más para los astilleros europeos y los proveedores de equipos marítimos pueden acceder a ayudas para la Construcción y modernización de buques de transporte en las vías navegables interiores.