A la luz del informe de Mario Draghi sobre el fortalecimiento de la competitividad de Europa que la La semana pasada, un documento que subraya la necesidad de salvaguardar la competitividad del transporte marítimo europeo, La Asociación Europea de Armadores ha publicado hoy una Posición Documento para la inclusión de una estrategia industrial marítima europea en el próximo Pacto Industrial Limpio que el presidente de la La Comisión Europea, Ursula von der Leyen, se ha comprometido a presente en los primeros 100 días de la nueva Comisión.

En su documento, con el fin de salvaguardar la competitividad de la del transporte marítimo europeo a nivel internacional, la Comisión Europea Las Asociaciones Comunitarias de Armadores (ECSA) destacan la necesidad de mantener unas condiciones de competencia equitativas entre el transporte marítimo europeo y competidores no europeos, con un marco regulatorio y fiscal adecuado para garantizar que las compañías navieras seguir siendo competitivos a nivel mundial.

Además, en opinión de la ECSA, para garantizar la transición ecológica y el envío digital debe incrementarse en capacidad de producción de combustibles limpios para la transporte marítimo, que produzca al menos el 40% del total necesarias para que el transporte marítimo alcance los objetivos de la iniciativa FuelEU Maritime, en consonancia con la referencia de la Ley de la Industria Net-Zero.

A la vista del liderazgo de Europa en tecnologías para la transición ecológica y digital del transporte marítimo, según la ECSA, con el fin de mantener y capitalizar esta posición, A continuación, los Estados miembros de la UE deben aplicar rápidamente una referencia para la producción de al menos el 40 % de los Tecnologías innovadoras para el transporte marítimo en el marco del Reglamento en la industria de cero emisiones netas.

En el caso de la ECSA, el acceso a la financiación pública y privada para desbloquear la inversiones para las transiciones ecológica y digital, diferentes instrumentos de financiación en los que intervienen bancos, mercados y capital inversionista privado para permitir una mejor Distribución de riesgos de proyectos innovadores y de transición. Por otra parte, -ha reiterado una vez más la asociación de armadores- la ingresos derivados de la aplicación del RCDE UE al transporte marítimo, la régimen de comercio de derechos de emisión de la UE, deben gastarse en actividades relacionadas con la transición para descarbonizar el transporte marítimo.

Por último, la ECSA considera esencial que la estrategia La industria marítima europea reconoce la necesidad de Invertir en nuevas capacidades para la transición ecológica y digital transporte marítimo, ya que es necesario el apoyo de la Comisión, y Los esfuerzos conjuntos de los Estados miembros para Reciclar a 800.000 marinos para la transición ecológica mediados de 2030.