En una declaración conjunta, la asociación europea de armadores ECSA y Transport & Environment, la organización sin ánimo de lucro cuyo objetivo es reducir el impacto medioambiental del sector del transporte en Europa, ha invitado al siguiente La Comisión Europea, que tiene previsto tomar posesión de su cargo a finales de año, utilizará el "Clean Industrial Deal", que se espera que se presente en los primeros 100 días del mandato de la nueva Comisión. apoyar la transición energética de la industria del transporte marítimo mediante la creación de una cadena de suministro de combustibles limpios en Europa.

La exhortación es-la declaración dice-a " incluir el envío en un ambicioso Acuerdo Industrial Limpio, asegurando que al menos el 40% de los combustibles limpios y las tecnologías limpias e innovadoras necesarias para alcanzar los objetivos el clima de la UE para el transporte marítimo se produce en Europa "y" permitir el acceso al transporte marítimo a la energía verde a través de requisitos específicos de suministro en los puertos europeos para los productores de combustible ".

Además, ECSA y T&E invitan a "garantizar la ventaja competitiva internacional de la industria europea al posicionar el transporte marítimo, la energía y la tecnología limpia a la vanguardia de la transición verde" y a " acelerar la transición del transporte "Unión Europea marítima invirtiendo en los ingresos del RCDE en la descarbonización marítima a través de planes de inversión nacionales y de la UE y facilitando el acceso a financiación pública y privada".

Refiriéndose al reciente informe de Mario Draghi sobre la competitividad de la economía europea que estima en 40.000 millones de euros las inversiones anuales entre 2031 y 2050 necesarias para la transición energética del transporte marítimo, el Secretario General de la ECSA, Sotiris Raptis, señaló que " la transición energética se ha convertido en el nuevo campo de batalla internacional de la competencia económica y la seguridad. El informe Draghi reconoció el liderazgo mundial del transporte marítimo europeo y la necesidad de seguir siendo competitivos a nivel internacional. Estar a la vanguardia de las inversiones "verdes" pone a la navegación europea en una posición de liderazgo a nivel internacional. Instamos a los responsables políticos a garantizar y aprovechar esta ventaja competitiva invirtiendo en combustibles limpios y tecnologías innovadoras para la transición energética ".

"Como reconoce Draghi, el transporte marítimo es una de las industrias clave en Europa", dijo el Sr. Faig Abbasov, jefe de Shipping de T&E. Para mantener su ventaja competitiva, Europa debe liderar la producción de combustibles respetuosos con el medio ambiente para el transporte marítimo del futuro, en particular los derivados del hidrógeno verde. Los responsables políticos deben cerrar la brecha regulatoria al exigir a los productores de combustible que pongan a disposición combustibles marinos amigables con el medio ambiente en los puertos europeos, mientras que los ingresos del mercado de carbono deberían apoyar este esfuerzo ".