"La priorité est les travailleurs". La concession a souligné l'extraordinaire nouveau commissaire de l'Autorité du Système Portuaire de la Mer Tyrrhénienne du Nord, Davide Gariglio, à l'occasion de sa première participation à la réunion de l'Organisme de Partenariat de la ressource de mer se référant aux travailleurs du L.T.M. - Livourne Maritime Terminal - Autostrade del Mare, société appartenant au groupe Onorato Armatori et active dans la manipulation des trafics ro-ro aux Dars

"La succession des niveaux professionnels dans le port - Gariglio a expliqué - est pour nous une priorité. Toute opération stratégique sur le développement concurrentiel du port ne sera pas en mesure indépendamment de cet élément ». "Quand nous parlons de LTM aussi concernant les profils d'emploi - il a ajouté - vous ne pouvez pas commencer à partir du thème de l'Etat, parce que c'est un problème d'espaces précieux laissé libre dans le port, encore plus important si vous considérez ce que vous imaginez en perspective pour l'avenir du port portuaire. Le nouvel appel d'offres que nous préparons aux fins de la libération d'une nouvelle concession - il a précisé Gariglio - devra nous permettre de saisir de nouvelles opportunités de développement en termes de trafic, garantissant la réabsorption des travailleurs de la société dans un nouvel art. 18".

À cette fin, Gariglio a annoncé qu'en vertu du décret ministériel 202 de 2022 l'agence va prochainement promouvoir une consultation du marché visant à définir les besoins, les caractéristiques et le potentiel des zones portuaires à confier en concession. En même temps, l'AdSP continuera de travailler sur le thème stratégique de la redéfinition des modèles d'organisation des travaux dans le port.

Gariglio a conclu que ce match est lié à celui de l ' ALP, le sujet monopoliste pour la fourniture de travaux temporaires dans le port conformément à l ' article 17 de la loi no 84 de 1994: "Nous sentons - il a affirmé - il est prioritaire d'imaginer un chemin d'élargissement de la plante organique de l'art 17, dont la force de travail est inadéquate par rapport à l'ensemble employé dans le port. C'est la voie qui suit l'AdSP et sur laquelle nous prévoyons d'avancer avec la participation du ministère compétent ». Pour Gariglio les deux matchs doivent se terminer d'ici la fin de l'année.