Parmi les premières grandes compagnies de transport à conteneurs pour avoir ramené leurs navires sur les routes est-ouest sur celui qui traverse autrefois le canal de Suez la crise dans la région de la mer Rouge s’est apaisée, sinon résolue, la CMA française CGM a désormais décidé de rétablir le transits autour du cap de Bonne-Espérance et à éviter Retraçant la voie navigable égyptienne. Ceci - annoncé aujourd’hui THE COMPANY - « À la lumière du scénario international complexe et incertain ».

La nouvelle déviation des navires sur la route qui fait le tour L’Afrique a été créée pour les trois services : FAL 1, FAL 3 et MEX et cette route précédente devraient également être suivies par des navires des sociétés COSCO, OOCL et Evergreen coopérant avec la CMA CGM dans ces trois services sous l’Ocean Alliance, bien que Actuellement, les deux entreprises chinoises et taïwanaises proposent à nouveau le transit des navires à travers Suez. Le Club Méditerranéen Express (MEX) relie la Chine et l’Asie du Sud-Est avec le Méditerranée centrale-ouest, où elle dessert les ports de Malte, Marseille-Fos, Barcelone et Valence, faisant également escale au Port de Djeddah. Les services FAL 1 et FAL 3 relient la Chine et le Asie du Sud-Est avec des ports d’Europe du Nord.